Шарль Леклер подробно объяснил, как смог пройти Макса Ферстаппена на первом круге Гран-при США. Как сообщает RacingNews365, пилот Ferrari считает ключевыми эпизодами выбор траектории в первом повороте и использование заряда батареи дальше по кругу.

Темп Ferrari в тренировках не превратился в особенно сильный результат в квалификации: Леклер стартовал четвёртым, а Льюис Хэмилтон — пятым. Но в гонке Леклер быстро прошёл и Ферстаппена, и Исаака Хаджара, а Хэмилтон тоже обогнал Хаджара и атаковал Ферстаппена.

Ферстаппен неудачно ушёл со старта, и Леклер смог обойти его по внешней траектории в связке четвёртого и пятого поворотов. Позже по ходу того же круга Ферстаппен вернул себе второе место.

Затем гонка перешла в тактическую дуэль на двух пит-стопах, а в концовке борьба за вторую позицию возобновилась. Леклер снова вышел вперёд в 12-м повороте и в итоге финишировал вторым позади Кими Антонелли, который выиграл гонку с преимуществом в 13 секунд.

«Это было весело. У меня был довольно хороший старт, и я не хотел слишком поздно тормозить в первом повороте, чтобы сохранить возможность для перекрёстной траектории на выходе из него», — сказал Леклер.

По его словам, дальше ситуацию помогло использовать то, что Хэмилтон подобрался очень близко. После этого Леклер потратил чуть больше заряда батареи, чтобы поравняться с Ферстаппеном в третьем, четвёртом и пятом поворотах. Сам манёвр он назвал очень плотным, но удачным.

Леклер также признал, что по ходу дистанции всерьёз думал и о победе, когда увидел, что Антонелли едет с одним пит-стопом. По его расчётам, лидер мог начать терять темп ближе к финишу, однако этого не произошло.

После гонки пилот Ferrari согласился с выбранной тактикой. По его оценке, для него и Red Bull Racing стратегия с двумя остановками была логичным вариантом, в том числе с учётом доступных комплектов шин.

Леклер отдельно отметил жёсткий состав, на котором можно было долго атаковать. Он добавил, что постоянно спрашивал у инженера о темпе Антонелли и, вероятно, слишком оптимистично оценивал свои шансы. В итоге, по его признанию, в борьбе с соперниками он потерял слишком много времени, а даже в чистом воздухе вряд ли смог бы догнать лидера.