По информации Motorsport, Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari может реально побороться за поул на Гран-при Мексики, несмотря на технические проблемы во второй пятничной тренировке. Шарль Леклер при этом показал лучшее время в обеих сессиях пятницы.

Хэмилтон рассказал, что проблема во второй практике помешала ему провести длинный заезд с большим количеством топлива. При этом после работы с изменениями в настройках, по его словам, машина была в хорошем состоянии: «До этого ощущения были очень хорошими. Всё шло отлично. Мы здорово поработали с изменениями настроек. Машина была в хорошем месте, и мы были действительно сильны». Он добавил, что даже на своём быстром круге в нескольких местах наблюдалась потеря мощности, из-за чего он уже тогда потерял три десятых секунды: «Но даже на моём круге мы теряли мощность в нескольких местах, так что я уже тогда проиграл три десятых. В основе у нас очень хорошая машина на этот уикенд».

Хэмилтон также не согласился с версией о том, что в разреженном воздухе Мехико-Сити Ferrari может получить преимущество из-за меньшего турбокомпрессора. Ранее на неделе Джордж Расселл говорил, что это может дать итальянским машинам «довольно большое преимущество», а Оскар Пиастри возражал, что Ferrari выглядела «немного медленной на прямых».

Сам Хэмилтон заявил, что не видит разницы из-за турбо: «Я не совсем согласен с этой историей про турбо. Если посмотреть на скорости Mercedes и Red Bull, они по-прежнему быстры к концу прямых, как и на каждом этапе. Так что турбо просто не влияет». По его словам, Ferrari всё же теряет «хорошие две-три десятых», хотя машина ведёт себя очень хорошо.

Говоря о квалификации, Хэмилтон отметил, что соперники обычно прибавляют в этот момент уикенда, но Ferrari может оказаться очень близко к борьбе за первый ряд: «Шарль был первым в обеих сессиях, и, думаю, никогда не знаешь, как сложится квалификация. Остальные обычно делают ещё шаг вперёд, но, честно говоря, кажется, что мы можем быть очень близки к тому, чтобы опередить их в квалификации».

При этом из-за сорванного длинного заезда в пятницу ему придётся ориентироваться на данные других пилотов, чтобы подготовить машину к воскресной гонке. Хэмилтон сказал, что будет принимать решения по настройкам, включая крыло, общие параметры и торможение: «Я не знаю, как машина ведёт себя на длинной дистанции. Мы не смогли этого сделать, так что мне остаётся смотреть на то, как выступили другие, и примерно прикидывать, где нам нужно быть с машиной — например, по крылу, настройкам и торможению».

В Кубке конструкторов Mercedes опережает Ferrari на 133 очка и может оформить титул уже по итогам этого уикенда.