Фернандо Алонсо после Гран-при США жёстко высказался о стандартах пилотажа в Формуле-1. По информации Motorsport, пилот Aston Martin связал это с тем, что в нижней трети стартовой решётки слишком часто происходят контакты, повреждения передних крыльев и другие инциденты первого круга.

Поводом для комментариев стал эпизод на первом круге в Остине, где Алонсо столкнулся с Алексом Албоном. По словам Майка Крака, после этого болид Алонсо потерял значительную часть прижимной силы.

Алонсо прямо увязал такие эпизоды с общим уровнем пилотажа в хвосте пелотона.

«Когда ты начинаешь с задней части, всегда существует этот риск. Я думаю, что качество водителей в нижней трети сетки стартового поля очень низкое, как мы видели сегодня с Алексом», — сказал Алонсо.

При этом он дал понять, что речь не об одном конкретном числе пилотов, а о более широкой группе: «Я не знаю, это одна треть сетки? Потому что потом я видел некоторые отчёты, пытающиеся выделить восемь или семь драйверов. Я не конкретизирую число, но я думаю, что мы все знаем, о каких драйверах идёт речь».

Алонсо считает, что проблема связана не с работой стюардов. По его мнению, вмешательство должно происходить только в случаях, когда ситуация становится явно небезопасной, а в остальном вопрос упирается в самих гонщиков и их подход.

«Нет, я думаю, что стюарды — это не их работа, пока там нет чего-то ясно небезопасного. Так что это не часть работы стюардов. Это просто то, насколько амбициозны эти водители, какие у них планы на будущее», — сказал Алонсо.

Он также отметил, что такие проблемы существуют давно и не считает их новым явлением. По его словам, сзади по пелотону машиной управлять сложнее: сцепления меньше, обстановка вокруг менее контролируема, а значит и ошибок становится больше.

«Очевидно, когда ты находишься в задней части сетки, автомобили труднее водить. У них меньше сцепления, и ошибки возникают чаще, потому что окружающая среда не контролируется. Машина не приветствует тебя приятным образом, поэтому ты делаешь больше ошибок», — добавил Алонсо.

По ходу комментария Алонсо отдельно указал, что проблему усугубляет и лимит расходов. По его словам, если команды устраивает действующий лимит расходов и поломки в каждой гонке, значит для них это приемлемо.