GRID
Безопасность · АТЛАС ПРАВИЛ

Safety Car и виртуальная нейтрализация

SC и VSC меняют режим движения ради безопасности, но это разные процедуры.

Версии: 2025 / 2026 · Проверено 01.11.2026

Safety Car: поле собирается за машиной безопасности

Машина безопасности выходит, когда условия требуют нейтрализовать гонку. Пилоты снижают скорость и следуют установленному порядку за Safety Car; обгоны в общем случае запрещены, с предусмотренными регламентом исключениями.

По мере сбора машин прежние отрывы обычно сокращаются. Поэтому преимущество, созданное темпом до нейтрализации, может почти исчезнуть. Перед рестартом важны порядок машин, температура шин и момент возобновления борьбы.

VSC: временной режим без сбора поля

При Virtual Safety Car физическая машина не ведёт пелотон. Пилоты соблюдают заданный минимальный временной режим по контрольным участкам. Это ограничение темпа, а не одна одинаковая скорость для всей трассы.

Поле специально не собирают в компактную колонну, поэтому VSC обычно лучше сохраняет относительное расположение машин, чем Safety Car. Отрывы всё же могут изменяться: имеют значение положение на трассе, вход и выход из режима и остановки в боксах.

Почему пит-стоп может стать выгоднее

Когда машины на трассе едут медленнее, остановка в боксах иногда обходится меньшей потерей относительно соперников. Это не гарантированный бесплатный пит-стоп: нужны конкретные отрывы, положение машины, состояние пит-лейна и длительность нейтрализации.

Основное различие SC и VSC сохраняется в выбранных редакциях 2025 и 2026. Для исключений, рестарта и конкретного эпизода нужно применять документ, действовавший на дату гонки.

Документы и редакции

Редакционное объяснение GRID. Для точной формулировки откройте документ FIA.