GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 6

Сравнение круга 6

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг
№ 22
1:43.835круг 6 · S1 0:31.429 · S2 0:38.132 · S3 0:34.274Hard · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 28%Торможение 22% круга
Кими Антонелли
1:41.166круг 6 · S1 0:30.511 · S2 0:36.337 · S3 0:34.318Medium · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 38%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 2,669 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,795 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 56% · полный 28% · тормоз 22%Кими Антонеллисредний газ 59% · полный 38% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг56%28%22%8%
Сектор 162%48%26%5%
Сектор 256%13%17%8%
Сектор 348%26%26%11%
Кими Антонелли · круг59%38%20%7%
Сектор 162%53%24%8%
Сектор 261%28%16%4%
Сектор 352%30%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 323 км/чКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 319 км/ч1274 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1280 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12288 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2289 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 23323 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3319 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 34315 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4307 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 45221 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 56221 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 67217 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7217 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 78217 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8217 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 89214 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9227 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 910283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10271 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1011283 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11271 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1112235 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1213235 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1314204 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 14211 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1415242 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 15238 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1516242 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 16238 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1617215 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 17215 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 222 · выход 222 км/чКими Антонелливход 248 · минимум 229 · выход 229 км/ч
Участок 2Кими Антонелли −0,282 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 266 · минимум 95 · выход 231 км/чКими Антонелливход 288 · минимум 90 · выход 242 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,880 с
Расчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 256 · минимум 94 · выход 211 км/чКими Антонелливход 284 · минимум 105 · выход 220 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −0,201 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 138 · минимум 94 · выход 127 км/чКими Антонелливход 136 · минимум 97 · выход 97 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,121 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 211 · минимум 78 · выход 194 км/чКими Антонелливход 208 · минимум 82 · выход 205 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,679 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 109 · минимум 78 · выход 177 км/чКими Антонелливход 89 · минимум 82 · выход 194 км/ч
Участок 7Кими Антонелли −0,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 169 · минимум 169 · выход 178 км/чКими Антонелливход 195 · минимум 182 · выход 208 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,120 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 188 · минимум 173 · выход 205 км/чКими Антонелливход 205 · минимум 182 · выход 213 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,119 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 210 · минимум 203 · выход 241 км/чКими Антонелливход 214 · минимум 209 · выход 245 км/ч
Участок 10№ 22 −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 278 · минимум 116 · выход 195 км/чКими Антонелливход 270 · минимум 139 · выход 222 км/ч
Участок 11Кими Антонелли −0,680 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 117 · минимум 116 · выход 230 км/чКими Антонелливход 153 · минимум 153 · выход 247 км/ч
Участок 12№ 22 −0,800 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 230 · минимум 93 · выход 203 км/чКими Антонелливход 253 · минимум 75 · выход 198 км/ч
Участок 13Кими Антонелли −0,319 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 132 · минимум 132 · выход 199 км/чКими Антонелливход 136 · минимум 136 · выход 201 км/ч
Участок 14Кими Антонелли −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 178 · минимум 178 · выход 240 км/чКими Антонелливход 197 · минимум 197 · выход 238 км/ч
Участок 15№ 22 −0,080 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 240 · минимум 77 · выход 129 км/чКими Антонелливход 238 · минимум 74 · выход 172 км/ч
Участок 16Кими Антонелли −0,959 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 141 · минимум 77 · выход 209 км/чКими Антонелливход 74 · минимум 74 · выход 172 км/ч
Участок 17Кими Антонелли −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 195 · минимум 113 · выход 249 км/чКими Антонелливход 215 · минимум 120 · выход 244 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 6

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17