GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Макс Ферстаппен
1:31.964S1 0:28.422 · S2 0:32.730 · S3 0:30.812Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 55%Торможение 18% круга
Ландо Норрис
1:31.824S1 0:28.226 · S2 0:32.797 · S3 0:30.801Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 54%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,140 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,196 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Макс Ферстаппенсредний газ 65% · полный 55% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 54% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг65%55%18%5%
Сектор 169%64%18%6%
Сектор 272%59%14%2%
Сектор 354%41%23%7%
Ландо Норрис · круг66%54%16%6%
Сектор 172%67%17%4%
Сектор 272%56%9%3%
Сектор 355%40%22%9%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: максимальная скорость 328 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 334 км/ч1293 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 1291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12326 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 2334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23242 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 3239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34238 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 4235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45238 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 5235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56246 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 6249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67284 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 7275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78278 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 8271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89271 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 9264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910232 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011265 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 11251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112265 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213239 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 13244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,041 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 293 · минимум 107 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 110 · выход 240 км/ч
Участок 2Макс Ферстаппен −0,240 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 307 · минимум 120 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 121 · выход 227 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 239 · минимум 90 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 89 · выход 216 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,320 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 205 · минимум 205 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 228 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,121 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 236 · минимум 210 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 213 · выход 249 км/ч
Участок 6Макс Ферстаппен −0,119 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 222 · минимум 222 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 221 · выход 271 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,200 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 272 · минимум 147 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 156 · выход 248 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,000 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 270 · минимум 103 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 105 · выход 227 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,160 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 168 · минимум 168 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 174 · выход 234 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,160 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 214 · минимум 214 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 227 · выход 250 км/ч
Участок 11Макс Ферстаппен −0,440 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 263 · минимум 81 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 251 · минимум 81 · выход 138 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,122 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 99 · минимум 81 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 101 · минимум 81 · выход 241 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,040 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 220 · минимум 124 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 121 · выход 222 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13