GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Макс Ферстаппен
1:43.429круг 1 · S1 0:33.201 · S2 0:36.843 · S3 0:33.385Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 33%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:42.135круг 1 · S1 0:33.032 · S2 0:36.257 · S3 0:32.846Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 38%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,294 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,586 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 50% · полный 33% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг50%33%22%10%
Сектор 147%30%29%7%
Сектор 252%31%20%7%
Сектор 349%34%18%18%
Ландо Норрис · круг57%38%19%8%
Сектор 158%41%21%7%
Сектор 259%37%15%9%
Сектор 352%32%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: начало зоны торможенияМакс Ферстаппен: возврат на полный газМакс Ферстаппен: максимальная скорость 327 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 320 км/ч10 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12224 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 2210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23318 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 3320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34213 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 4210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45220 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 5215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56228 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 6230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67288 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78288 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89251 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910251 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 10257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011247 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 11249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112237 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 12237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213237 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 13237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314214 км/чМакс Ферстаппен: максимальная скорость перед поворотом 14216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Макс Ферстаппен −0,360 с
Макс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 0 · минимум 0 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 199 км/ч
Участок 2Макс Ферстаппен −0,000 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 211 · минимум 78 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 86 · выход 219 км/ч
Участок 3Макс Ферстаппен −0,000 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 270 · минимум 102 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 81 · выход 196 км/ч
Участок 4Макс Ферстаппен −0,000 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 211 · минимум 77 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 77 · выход 199 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,200 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 195 · минимум 177 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 185 · выход 219 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,840 с
Макс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 194 · минимум 194 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 236 км/ч
Участок 7Макс Ферстаппен −0,040 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 288 · минимум 131 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 140 · выход 225 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
Макс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 134 · минимум 134 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 149 · выход 257 км/ч
Участок 9Макс Ферстаппен −0,040 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 226 · минимум 219 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 163 · выход 163 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 247 · минимум 95 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 98 · выход 208 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,481 с
Макс Ферстаппен: возврат на газМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 135 · минимум 135 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 205 км/ч
Участок 12Макс Ферстаппен −0,560 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 234 · минимум 75 · выход 135 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 74 · выход 165 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,320 с
Макс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 128 · минимум 75 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 87 · минимум 74 · выход 216 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,320 с
Макс Ферстаппен: начало торможенияМакс Ферстаппен: сброс газаМакс Ферстаппен: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Макс Ферстаппенвход 182 · минимум 122 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 123 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14