Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Фернандо Алонсо
1:54.627круг 1 · S1 0:40.890 · S2 0:38.431 · S3 0:35.306Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 306 км/чПолный газ 41%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:42.135круг 1 · S1 0:33.032 · S2 0:36.257 · S3 0:32.846Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 38%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 12,492 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,858 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Фернандо Алонсосредний газ 56% · полный 41% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг
56%
41%
24%
8%
Сектор 1
52%
39%
26%
9%
Сектор 2
63%
45%
23%
5%
Сектор 3
52%
37%
25%
10%
Ландо Норрис · круг
57%
38%
19%
8%
Сектор 1
58%
41%
21%
7%
Сектор 2
59%
37%
15%
9%
Сектор 3
52%
32%
21%
8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,680 с
Фернандо Алонсовход 228 · минимум 63 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 86 · выход 258 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,481 с
Фернандо Алонсовход 204 · минимум 62 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 81 · выход 135 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,000 с
Фернандо Алонсовход 153 · минимум 62 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 77 · выход 211 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,480 с
Фернандо Алонсовход 164 · минимум 164 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 185 · выход 230 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,320 с
Фернандо Алонсовход 201 · минимум 178 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 185 · выход 214 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,520 с
Фернандо Алонсовход 215 · минимум 203 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 214 · выход 255 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,600 с
Фернандо Алонсовход 209 · минимум 203 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 267 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,440 с
Фернандо Алонсовход 264 · минимум 130 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 140 · выход 234 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,720 с
Фернандо Алонсовход 215 · минимум 91 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 98 · выход 200 км/ч
Участок 10Фернандо Алонсо −0,080 с
Фернандо Алонсовход 188 · минимум 70 · выход 70 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 74 · выход 96 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,521 с
Фернандо Алонсовход 98 · минимум 68 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 74 · минимум 74 · выход 216 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,641 с
Фернандо Алонсовход 189 · минимум 116 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 123 · выход 240 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.