ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:26.305круг 1 · S1 0:32.697 · S2 0:27.717 · S3 0:25.891

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 335 км/чПолный газ 37%Торможение 20% круга

Ландо Норрис

1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,735 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,743 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 55% · полный 37% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	55%	37%	20%	6%
Сектор 1	55%	39%	19%	6%
Сектор 2	54%	35%	24%	9%
Сектор 3	55%	34%	18%	4%
Ландо Норрис · круг	54%	39%	23%	6%
Сектор 1	54%	41%	23%	6%
Сектор 2	53%	38%	24%	8%
Сектор 3	54%	36%	22%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,480 с

Джордж Расселлвход 180 · минимум 91 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 90 · выход 137 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,280 с

Джордж Расселлвход 185 · минимум 91 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 90 · выход 215 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 131 · минимум 131 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 155 · минимум 146 · выход 149 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,240 с

Джордж Расселлвход 208 · минимум 118 · выход 118 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 117 · выход 117 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 153 · минимум 117 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 117 · выход 185 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 150 · минимум 117 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 117 · выход 231 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,039 с

Джордж Расселлвход 149 · минимум 149 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 142 · выход 276 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,080 с

Джордж Расселлвход 245 · минимум 245 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 231 · выход 287 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,440 с

Джордж Расселлвход 267 · минимум 267 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 262 · выход 292 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 288 · минимум 235 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 260 · выход 260 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,441 с

Джордж Расселлвход 267 · минимум 206 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 219 · выход 236 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,360 с

Джордж Расселлвход 225 · минимум 206 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 219 · выход 245 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,399 с

Джордж Расселлвход 242 · минимум 181 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 190 · выход 197 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 181 · минимум 104 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 110 · выход 125 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,081 с

Джордж Расселлвход 195 · минимум 104 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 110 · выход 179 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,801 с

Джордж Расселлвход 149 · минимум 104 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 110 · выход 128 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,120 с

Джордж Расселлвход 153 · минимум 107 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 111 · выход 185 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −0,079 с

Джордж Расселлвход 162 · минимум 107 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 111 · выход 227 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,039 с

Джордж Расселлвход 282 · минимум 93 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 90 · выход 142 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,081 с

Джордж Расселлвход 136 · минимум 93 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 90 · выход 206 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,520 с

Джордж Расселлвход 180 · минимум 131 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 133 · выход 139 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,520 с

Джордж Расселлвход 218 · минимум 131 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 133 · выход 191 км/ч

Участок 23Джордж Расселл −0,159 с

Джордж Расселлвход 131 · минимум 131 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 134 · выход 216 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,479 с

Джордж Расселлвход 190 · минимум 190 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы