Арвид Линдблад
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 317 км/чПолный газ 54%Торможение 22% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Арвид ЛиндбладSoft · 2-й круг комплекта
Ландо НоррисМакс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга
Ландо Норрис быстрее на 1,022 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,579 с. Арвид Линдблад имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Арвид Линдбладсредний газ 66% · полный 54% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Арвид Линдблад · круг | 66% | 54% | 22% | 4% |
| Сектор 1 | 66% | 57% | 23% | 3% |
| Сектор 2 | 68% | 49% | 20% | 4% |
| Сектор 3 | 67% | 58% | 24% | 1% |
| Ландо Норрис · круг | 63% | 51% | 17% | 7% |
| Сектор 1 | 63% | 53% | 20% | 4% |
| Сектор 2 | 60% | 43% | 16% | 8% |
| Сектор 3 | 69% | 61% | 16% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаАрвид Линдблад: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Арвид Линдбладвход 289 · минимум 111 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч
Арвид Линдбладвход 242 · минимум 129 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 134 · выход 151 км/ч
Арвид Линдбладвход 179 · минимум 129 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 134 · выход 201 км/ч
Арвид Линдбладвход 289 · минимум 242 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 256 · выход 260 км/ч
Арвид Линдбладвход 254 · минимум 214 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 213 · выход 213 км/ч
Арвид Линдбладвход 289 · минимум 95 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 93 · выход 173 км/ч
Арвид Линдбладвход 238 · минимум 173 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы