ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Макс Ферстаппен

1:11.618S1 0:24.533 · S2 0:25.320 · S3 0:21.765

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 55%Торможение 16% круга

Ландо Норрис

1:11.163S1 0:24.456 · S2 0:24.898 · S3 0:21.809

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,455 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,422 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Макс Ферстаппенсредний газ 64% · полный 55% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг	64%	55%	16%	10%
Сектор 1	65%	55%	18%	9%
Сектор 2	61%	49%	17%	11%
Сектор 3	68%	61%	14%	9%
Ландо Норрис · круг	63%	51%	17%	7%
Сектор 1	63%	53%	20%	4%
Сектор 2	60%	43%	16%	8%
Сектор 3	69%	61%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Макс Ферстаппен −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 316 · минимум 112 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 113 · выход 176 км/ч

Участок 2Макс Ферстаппен −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 235 · минимум 112 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч

Участок 3Макс Ферстаппен −0,360 с

Макс Ферстаппенвход 144 · минимум 144 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 145 · выход 185 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 238 · минимум 138 · выход 138 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 154 · выход 154 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,322 с

Макс Ферстаппенвход 190 · минимум 130 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 134 · выход 201 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 151 · минимум 151 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 281 км/ч

Участок 7Макс Ферстаппен −0,279 с

Макс Ферстаппенвход 273 · минимум 273 · выход 300 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 271 · выход 298 км/ч

Участок 8Макс Ферстаппен −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 293 · минимум 293 · выход 295 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 289 · выход 290 км/ч

Участок 9Макс Ферстаппен −0,281 с

Макс Ферстаппенвход 296 · минимум 251 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 256 · выход 258 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 293 · минимум 251 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 264 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,201 с

Макс Ферстаппенвход 256 · минимум 251 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 256 · выход 265 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 256 · минимум 217 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 218 · выход 222 км/ч

Участок 13Макс Ферстаппен −0,119 с

Макс Ферстаппенвход 217 · минимум 120 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 117 · выход 135 км/ч

Участок 14Макс Ферстаппен −0,000 с

Макс Ферстаппенвход 219 · минимум 120 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 117 · выход 190 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 147 · минимум 115 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 125 · выход 184 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 193 · минимум 115 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 125 · выход 239 км/ч

Участок 17Макс Ферстаппен −0,200 с

Макс Ферстаппенвход 289 · минимум 93 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 93 · выход 146 км/ч

Участок 18Макс Ферстаппен −0,280 с

Макс Ферстаппенвход 229 · минимум 93 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 93 · выход 224 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 188 · минимум 178 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 180 · выход 221 км/ч

Участок 20Макс Ферстаппен −0,120 с

Макс Ферстаппенвход 235 · минимум 178 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,040 с

Макс Ферстаппенвход 195 · минимум 178 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 180 · выход 267 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,240 с

Макс Ферстаппенвход 197 · минимум 197 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 276 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,160 с

Макс Ферстаппенвход 241 · минимум 241 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 247 · выход 292 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы