ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга

Кими Антонелли

1:25.281круг 1 · S1 0:32.201 · S2 0:27.451 · S3 0:25.629

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 35%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,711 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,395 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%Кими Антонеллисредний газ 56% · полный 35% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	54%	39%	23%	6%
Сектор 1	54%	41%	23%	6%
Сектор 2	53%	38%	24%	8%
Сектор 3	54%	36%	22%	5%
Кими Антонелли · круг	56%	35%	23%	6%
Сектор 1	57%	37%	21%	6%
Сектор 2	56%	33%	24%	5%
Сектор 3	54%	33%	22%	6%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 192 · минимум 90 · выход 167 км/чКими Антонелливход 198 · минимум 97 · выход 162 км/ч

Участок 2Кими Антонелли −0,280 с

Ландо Норрисвход 188 · минимум 90 · выход 215 км/чКими Антонелливход 206 · минимум 97 · выход 209 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Ландо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 146 км/чКими Антонелливход 113 · минимум 113 · выход 140 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 210 · минимум 123 · выход 123 км/чКими Антонелливход 204 · минимум 129 · выход 129 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,560 с

Ландо Норрисвход 163 · минимум 117 · выход 185 км/чКими Антонелливход 162 · минимум 110 · выход 173 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 265 км/чКими Антонелливход 112 · минимум 112 · выход 266 км/ч

Участок 7Кими Антонелли −0,360 с

Ландо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 289 км/чКими Антонелливход 254 · минимум 254 · выход 294 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,280 с

Ландо Норрисвход 281 · минимум 281 · выход 283 км/чКими Антонелливход 286 · минимум 265 · выход 265 км/ч

Участок 9Кими Антонелли −0,200 с

Ландо Норрисвход 290 · минимум 219 · выход 223 км/чКими Антонелливход 289 · минимум 217 · выход 221 км/ч

Участок 10Кими Антонелли −0,040 с

Ландо Норрисвход 270 · минимум 219 · выход 237 км/чКими Антонелливход 265 · минимум 217 · выход 239 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 233 · минимум 219 · выход 245 км/чКими Антонелливход 219 · минимум 217 · выход 252 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,039 с

Ландо Норрисвход 242 · минимум 190 · выход 210 км/чКими Антонелливход 245 · минимум 182 · выход 204 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 199 · минимум 110 · выход 122 км/чКими Антонелливход 183 · минимум 109 · выход 123 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,159 с

Ландо Норрисвход 197 · минимум 110 · выход 173 км/чКими Антонелливход 199 · минимум 109 · выход 177 км/ч

Участок 15Кими Антонелли −0,160 с

Ландо Норрисвход 135 · минимум 111 · выход 162 км/чКими Антонелливход 132 · минимум 111 · выход 170 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,401 с

Ландо Норрисвход 182 · минимум 111 · выход 227 км/чКими Антонелливход 176 · минимум 111 · выход 227 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 279 · минимум 90 · выход 116 км/чКими Антонелливход 274 · минимум 89 · выход 127 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,000 с

Ландо Норрисвход 181 · минимум 90 · выход 193 км/чКими Антонелливход 153 · минимум 89 · выход 207 км/ч

Участок 19Кими Антонелли −0,040 с

Ландо Норрисвход 168 · минимум 133 · выход 139 км/чКими Антонелливход 192 · минимум 134 · выход 149 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 215 · минимум 133 · выход 201 км/чКими Антонелливход 219 · минимум 134 · выход 195 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,601 с

Ландо Норрисвход 146 · минимум 133 · выход 211 км/чКими Антонелливход 141 · минимум 134 · выход 204 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 134 · минимум 134 · выход 216 км/чКими Антонелливход 140 · минимум 140 · выход 224 км/ч

Участок 23Кими Антонелли −0,080 с

Ландо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 248 км/чКими Антонелливход 195 · минимум 195 · выход 258 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы