GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:38.272круг 1 · S1 0:37.135 · S2 0:30.413 · S3 0:30.724Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 31%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 13,702 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,181 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 50% · полный 31% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг50%31%27%6%
Сектор 153%31%29%2%
Сектор 251%35%27%10%
Сектор 344%22%26%6%
Ландо Норрис · круг54%39%23%6%
Сектор 154%41%23%6%
Сектор 253%38%24%8%
Сектор 354%36%22%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 301 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 317 км/ч1239 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12239 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23216 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34216 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45275 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78234 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89178 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910175 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011272 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112272 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213200 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314191 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,320 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 211 · минимум 97 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 116 · минимум 90 · выход 208 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,241 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 135 · минимум 97 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 113 · минимум 113 · выход 150 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,961 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 208 · минимум 96 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 117 · выход 185 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,719 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 121 · минимум 96 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 117 · выход 248 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,438 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 262 · минимум 262 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 281 · выход 283 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,760 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 248 · минимум 186 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 219 · выход 245 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,920 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 192 · минимум 186 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 205 · выход 205 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,760 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 230 · минимум 139 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 126 · выход 126 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,480 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 177 · минимум 101 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 110 · выход 120 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,440 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 158 · минимум 97 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 111 · выход 238 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −2,040 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 221 · минимум 86 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 90 · выход 187 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,962 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 116 · минимум 86 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 90 · выход 215 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,320 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 175 · минимум 122 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 133 · выход 191 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,881 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 191 · минимум 135 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 293 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,4-2,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14