GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер
1:27.281круг 1 · S1 0:33.384 · S2 0:27.908 · S3 0:25.989Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 34%Торможение 31% круга
Ландо Норрис
1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,711 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,430 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 58% · полный 34% · тормоз 31%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг58%34%31%2%
Сектор 158%31%34%2%
Сектор 260%39%36%3%
Сектор 356%30%20%2%
Ландо Норрис · круг54%39%23%6%
Сектор 154%41%23%6%
Сектор 253%38%24%8%
Сектор 354%36%22%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 324 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 317 км/ч1146 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34155 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45215 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56284 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67293 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78292 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89270 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910235 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011223 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112283 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213283 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13280 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 14215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,160 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 0 · минимум 0 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 166 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,280 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 209 · минимум 110 · выход 110 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 117 · выход 122 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,280 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 133 · минимум 110 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 117 · выход 223 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,359 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 146 · минимум 110 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 118 · минимум 118 · выход 262 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,239 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 120 · минимум 120 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 185 · выход 279 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,080 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 280 · минимум 280 · выход 292 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 281 · выход 287 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,361 с
Шарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 292 · минимум 201 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 219 · выход 233 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,201 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 220 · минимум 201 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 219 · выход 244 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,039 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 213 · минимум 181 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 192 · выход 192 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,681 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 226 · минимум 181 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 245 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,162 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 193 · минимум 108 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 110 · выход 182 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,120 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 279 · минимум 106 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 105 · выход 106 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,241 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 249 · минимум 90 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 90 · выход 129 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,480 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 193 · минимум 132 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 133 · выход 208 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14