ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Пьер Гасли

1:12.616S1 0:25.086 · S2 0:25.505 · S3 0:22.025

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 335 км/чПолный газ 50%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:11.163S1 0:24.456 · S2 0:24.898 · S3 0:21.809

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 51%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,453 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,630 с. Пьер Гасли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Пьер Гаслисредний газ 66% · полный 50% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 51% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг	66%	50%	18%	7%
Сектор 1	64%	51%	22%	7%
Сектор 2	67%	43%	18%	5%
Сектор 3	67%	56%	15%	10%
Ландо Норрис · круг	63%	51%	17%	7%
Сектор 1	63%	53%	20%	4%
Сектор 2	60%	43%	16%	8%
Сектор 3	69%	61%	16%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Пьер Гасли −0,080 с

Пьер Гасливход 335 · минимум 109 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 113 · выход 176 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,120 с

Пьер Гасливход 283 · минимум 109 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 113 · выход 233 км/ч

Участок 3Пьер Гасли −0,040 с

Пьер Гасливход 131 · минимум 131 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 145 · выход 185 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,360 с

Пьер Гасливход 223 · минимум 145 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 154 · выход 154 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,361 с

Пьер Гасливход 184 · минимум 124 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 134 · выход 201 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,800 с

Пьер Гасливход 125 · минимум 125 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 281 км/ч

Участок 7Пьер Гасли −0,120 с

Пьер Гасливход 268 · минимум 268 · выход 300 км/чЛандо Норрисвход 271 · минимум 271 · выход 298 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,001 с

Пьер Гасливход 293 · минимум 293 · выход 295 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 289 · выход 290 км/ч

Участок 9Пьер Гасли −0,002 с

Пьер Гасливход 296 · минимум 248 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 256 · выход 258 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,119 с

Пьер Гасливход 293 · минимум 248 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 264 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,281 с

Пьер Гасливход 249 · минимум 248 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 256 · выход 265 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,040 с

Пьер Гасливход 263 · минимум 203 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 218 · выход 222 км/ч

Участок 13Пьер Гасли −0,000 с

Пьер Гасливход 220 · минимум 115 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 117 · выход 135 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 210 · минимум 115 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 117 · выход 190 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,240 с

Пьер Гасливход 135 · минимум 119 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 125 · выход 184 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,280 с

Пьер Гасливход 200 · минимум 119 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 194 · минимум 125 · выход 239 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,081 с

Пьер Гасливход 283 · минимум 95 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 93 · выход 146 км/ч

Участок 18Пьер Гасли −0,040 с

Пьер Гасливход 242 · минимум 95 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 93 · выход 224 км/ч

Участок 19Пьер Гасли −0,040 с

Пьер Гасливход 175 · минимум 175 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 180 · выход 221 км/ч

Участок 20Пьер Гасли −0,160 с

Пьер Гасливход 232 · минимум 179 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 180 · выход 247 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,121 с

Пьер Гасливход 190 · минимум 179 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 180 · выход 267 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,160 с

Пьер Гасливход 193 · минимум 193 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 276 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,079 с

Пьер Гасливход 241 · минимум 241 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 247 · выход 292 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы