GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:36.871круг 1 · S1 0:36.579 · S2 0:29.806 · S3 0:30.486Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 281 км/чПолный газ 20%Торможение 27% круга
Ландо Норрис
1:24.570круг 1 · S1 0:31.954 · S2 0:27.056 · S3 0:25.560
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 39%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 12,301 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 4,926 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 44% · полный 20% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 39% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг44%20%27%12%
Сектор 150%30%25%11%
Сектор 243%17%33%8%
Сектор 337%8%25%17%
Ландо Норрис · круг54%39%23%6%
Сектор 154%41%23%6%
Сектор 253%38%24%8%
Сектор 354%36%22%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 281 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 317 км/ч1207 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12207 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23278 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45229 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56180 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67280 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7279 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78196 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89192 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,961 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 198 · минимум 99 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 117 · выход 185 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,239 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 120 · минимум 99 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 117 · выход 248 км/ч
Участок 3Алекс Албон −0,161 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 267 · минимум 248 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 279 · выход 290 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,640 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 254 · минимум 194 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 219 · выход 245 км/ч
Участок 5Алекс Албон −0,200 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 229 · минимум 157 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,959 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 163 · минимум 95 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 111 · выход 238 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,599 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 130 · минимум 82 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 90 · выход 206 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,400 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 151 · минимум 117 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 138 · минимум 133 · выход 212 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −2,201 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 191 · минимум 138 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 212 · минимум 212 · выход 287 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,1-2,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9