Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Алекс Албон
1:40.412круг 1 · S1 0:39.362 · S2 0:35.334 · S3 0:25.716Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 297 км/чПолный газ 22%Торможение 32% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 8,825 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,208 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Алекс Албонсредний газ 47% · полный 22% · тормоз 32%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
47%
22%
32%
8%
Сектор 1
51%
29%
30%
6%
Сектор 2
40%
10%
36%
10%
Сектор 3
46%
23%
33%
9%
Ландо Норрис · круг
51%
37%
24%
10%
Сектор 1
57%
45%
19%
7%
Сектор 2
48%
33%
28%
13%
Сектор 3
43%
26%
27%
12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,600 с
Алекс Албонвход 210 · минимум 76 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 250 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,360 с
Алекс Албонвход 103 · минимум 98 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 150 · минимум 150 · выход 269 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,441 с
Алекс Албонвход 272 · минимум 163 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,681 с
Алекс Албонвход 182 · минимум 112 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 124 · выход 216 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,759 с
Алекс Албонвход 206 · минимум 80 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 97 · выход 142 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,240 с
Алекс Албонвход 150 · минимум 123 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 142 · минимум 133 · выход 223 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,400 с
Алекс Албонвход 225 · минимум 169 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 185 · выход 254 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,280 с
Алекс Албонвход 260 · минимум 99 · выход 164 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 103 · выход 170 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Алекс Албон
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис