GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:40.678круг 1 · S1 0:39.550 · S2 0:35.246 · S3 0:25.882Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 300 км/чПолный газ 30%Торможение 32% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,091 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,396 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 47% · полный 30% · тормоз 32%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг47%30%32%7%
Сектор 155%41%30%4%
Сектор 242%21%34%9%
Сектор 342%23%33%9%
Ландо Норрис · круг51%37%24%10%
Сектор 157%45%19%7%
Сектор 248%33%28%13%
Сектор 343%26%27%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: максимальная скорость 300 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1300 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12242 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23270 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34222 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45197 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5217 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56181 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67170 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78228 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89259 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910259 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011178 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11188 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,561 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 278 · минимум 68 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 106 · минимум 77 · выход 255 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,281 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 106 · минимум 105 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 190 · выход 280 км/ч
Участок 3Лэнс Стролл −0,120 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 222 · минимум 128 · выход 128 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 124 · выход 142 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,680 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 175 · минимум 123 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 124 · выход 191 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,038 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 185 · минимум 87 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 97 · выход 138 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,160 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 122 · минимум 122 · выход 136 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 133 · выход 198 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,920 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 135 · минимум 125 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 154 · минимум 133 · выход 232 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 221 · минимум 180 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 185 · выход 248 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,320 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 247 · минимум 98 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 103 · выход 160 км/ч
Участок 10Лэнс Стролл −0,000 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 149 · минимум 98 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 91 · выход 93 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,600 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 170 · минимум 121 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 120 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11