GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо
1:38.599круг 1 · S1 0:38.541 · S2 0:34.710 · S3 0:25.348Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 295 км/чПолный газ 37%Торможение 29% круга
Ландо Норрис
1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 7,012 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,387 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 53% · полный 37% · тормоз 29%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг53%37%29%7%
Сектор 161%45%26%4%
Сектор 246%29%31%8%
Сектор 349%34%32%8%
Ландо Норрис · круг51%37%24%10%
Сектор 157%45%19%7%
Сектор 248%33%28%13%
Сектор 343%26%27%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 295 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1295 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23228 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34265 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4294 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45226 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56252 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67182 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78181 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 8188 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,239 с
Фернандо Алонсо: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 295 · минимум 75 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 77 · выход 255 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,240 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 228 · минимум 102 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 120 · минимум 103 · выход 213 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,121 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 120 · минимум 120 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 194 · выход 286 км/ч
Участок 4Фернандо Алонсо −0,680 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 264 · минимум 160 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 141 · выход 141 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,481 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 221 · минимум 176 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 185 · выход 244 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,160 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 245 · минимум 99 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 103 · выход 160 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,240 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 171 · минимум 88 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 91 · выход 175 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,120 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 162 · минимум 116 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 120 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,9-1,9У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8