ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Серхио Перес

1:41.709круг 1 · S1 0:42.808 · S2 0:33.421 · S3 0:25.480

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 300 км/чПолный газ 21%Торможение 33% круга

Ландо Норрис

1:31.587круг 1 · S1 0:35.154 · S2 0:32.050 · S3 0:24.383

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 301 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,122 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,654 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 43% · полный 21% · тормоз 33%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 37% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	43%	21%	33%	11%
Сектор 1	39%	19%	46%	5%
Сектор 2	46%	18%	22%	14%
Сектор 3	42%	23%	29%	17%
Ландо Норрис · круг	51%	37%	24%	10%
Сектор 1	57%	45%	19%	7%
Сектор 2	48%	33%	28%	13%
Сектор 3	43%	26%	27%	12%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,159 с

Серхио Пересвход 0 · минимум 0 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 213 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −3,759 с

Серхио Пересвход 198 · минимум 75 · выход 186 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 248 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −2,360 с

Серхио Пересвход 193 · минимум 105 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 160 · выход 160 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −1,080 с

Серхио Пересвход 239 · минимум 153 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 186 · выход 186 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,961 с

Серхио Пересвход 192 · минимум 124 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 141 · выход 141 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,761 с

Серхио Пересвход 205 · минимум 94 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 105 · выход 105 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,882 с

Серхио Пересвход 156 · минимум 121 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 97 · выход 138 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,320 с

Серхио Пересвход 145 · минимум 121 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 134 км/ч

Участок 9Серхио Перес −0,001 с

Серхио Пересвход 228 · минимум 166 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 212 · минимум 185 · выход 197 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,360 с

Серхио Пересвход 228 · минимум 101 · выход 188 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 103 · выход 170 км/ч

Участок 11Серхио Перес −0,360 с

Серхио Пересвход 189 · минимум 117 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 120 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы