Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Валттери Боттас
1:47.637круг 1 · S1 0:38.332 · S2 0:41.950 · S3 0:27.355Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 318 км/чПолный газ 42%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:36.761круг 1 · S1 0:32.841 · S2 0:38.001 · S3 0:25.919Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 58%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 10,876 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,491 с. Валттери Боттас имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Валттери Боттассредний газ 60% · полный 42% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
60%
42%
22%
7%
Сектор 1
52%
26%
26%
6%
Сектор 2
63%
51%
22%
7%
Сектор 3
63%
46%
18%
8%
Шарль Леклер · круг
72%
58%
20%
2%
Сектор 1
71%
55%
28%
3%
Сектор 2
72%
56%
16%
2%
Сектор 3
72%
61%
16%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,760 с
Валттери Боттасвход 195 · минимум 171 · выход 202 км/чШарль Леклервход 189 · минимум 189 · выход 278 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −2,041 с
Валттери Боттасвход 230 · минимум 171 · выход 241 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 282 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,760 с
Валттери Боттасвход 173 · минимум 171 · выход 220 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 4Валттери Боттас −0,240 с
Валттери Боттасвход 246 · минимум 78 · выход 80 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 76 · выход 147 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −2,360 с
Валттери Боттасвход 166 · минимум 78 · выход 188 км/чШарль Леклервход 111 · минимум 76 · выход 189 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −2,480 с
Валттери Боттасвход 89 · минимум 79 · выход 273 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 142 · выход 292 км/ч
Участок 7Валттери Боттас −0,160 с
Валттери Боттасвход 310 · минимум 91 · выход 91 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 130 · выход 130 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,801 с
Валттери Боттасвход 294 · минимум 91 · выход 128 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 110 · выход 154 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −3,159 с
Валттери Боттасвход 154 · минимум 91 · выход 194 км/чШарль Леклервход 152 · минимум 110 · выход 249 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −2,120 с
Валттери Боттасвход 124 · минимум 105 · выход 251 км/чШарль Леклервход 110 · минимум 110 · выход 269 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,600 с
Валттери Боттасвход 174 · минимум 174 · выход 290 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 285 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,440 с
Валттери Боттасвход 295 · минимум 226 · выход 247 км/чШарль Леклервход 287 · минимум 264 · выход 276 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,800 с
Валттери Боттасвход 298 · минимум 226 · выход 266 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 264 · выход 282 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,320 с
Валттери Боттасвход 266 · минимум 249 · выход 249 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 266 · выход 266 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,881 с
Валттери Боттасвход 276 · минимум 215 · выход 215 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 222 · выход 222 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,480 с
Валттери Боттасвход 275 · минимум 176 · выход 176 км/чШарль Леклервход 271 · минимум 195 · выход 210 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,880 с
Валттери Боттасвход 238 · минимум 169 · выход 236 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 195 · выход 247 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,640 с
Валттери Боттасвход 205 · минимум 169 · выход 272 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 195 · выход 283 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,280 с
Валттери Боттасвход 311 · минимум 174 · выход 174 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 201 · выход 204 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,681 с
Валттери Боттасвход 313 · минимум 174 · выход 206 км/чШарль Леклервход 299 · минимум 201 · выход 222 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −1,039 с
Валттери Боттасвход 275 · минимум 174 · выход 226 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 201 · выход 238 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −1,159 с
Валттери Боттасвход 211 · минимум 95 · выход 119 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 100 · выход 152 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −1,040 с
Валттери Боттасвход 231 · минимум 95 · выход 197 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 100 · выход 218 км/ч
Участок 24Шарль Леклер −0,960 с
Валттери Боттасвход 95 · минимум 95 · выход 265 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 102 · выход 265 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер