ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:30.562S1 0:28.696 · S2 0:36.618 · S3 0:25.248

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга

Кими Антонелли

1:28.111S1 0:28.348 · S2 0:35.521 · S3 0:24.242

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 64%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 2,451 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,097 с. Кими Антонелли развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 72% · полный 59% · тормоз 17%Кими Антонеллисредний газ 75% · полный 64% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	72%	59%	17%	5%
Сектор 1	74%	65%	15%	5%
Сектор 2	74%	56%	17%	5%
Сектор 3	70%	59%	20%	2%
Кими Антонелли · круг	75%	64%	11%	5%
Сектор 1	76%	67%	14%	4%
Сектор 2	77%	65%	9%	5%
Сектор 3	75%	65%	11%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Кими Антонелли −0,119 с

Карлос Сайнсвход 274 · минимум 83 · выход 156 км/чКими Антонелливход 277 · минимум 88 · выход 169 км/ч

Участок 2Кими Антонелли −0,400 с

Карлос Сайнсвход 165 · минимум 105 · выход 234 км/чКими Антонелливход 168 · минимум 114 · выход 250 км/ч

Участок 3Кими Антонелли −0,240 с

Карлос Сайнсвход 305 · минимум 271 · выход 289 км/чКими Антонелливход 312 · минимум 282 · выход 291 км/ч

Участок 4Кими Антонелли −0,479 с

Карлос Сайнсвход 272 · минимум 198 · выход 258 км/чКими Антонелливход 270 · минимум 219 · выход 265 км/ч

Участок 5Кими Антонелли −0,480 с

Карлос Сайнсвход 297 · минимум 205 · выход 255 км/чКими Антонелливход 299 · минимум 236 · выход 261 км/ч

Участок 6Кими Антонелли −0,360 с

Карлос Сайнсвход 256 · минимум 103 · выход 201 км/чКими Антонелливход 260 · минимум 102 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы