Карлос Сайнс
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 316 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Карлос СайнсSoft · 2-й круг комплекта
Кими АнтонеллиSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 317 км/чПолный газ 64%Торможение 11% круга
Кими Антонелли быстрее на 2,451 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,097 с. Кими Антонелли развил более высокую максимальную скорость.
Карлос Сайнссредний газ 72% · полный 59% · тормоз 17%Кими Антонеллисредний газ 75% · полный 64% · тормоз 11%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Карлос Сайнс · круг | 72% | 59% | 17% | 5% |
| Сектор 1 | 74% | 65% | 15% | 5% |
| Сектор 2 | 74% | 56% | 17% | 5% |
| Сектор 3 | 70% | 59% | 20% | 2% |
| Кими Антонелли · круг | 75% | 64% | 11% | 5% |
| Сектор 1 | 76% | 67% | 14% | 4% |
| Сектор 2 | 77% | 65% | 9% | 5% |
| Сектор 3 | 75% | 65% | 11% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаКарлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Карлос Сайнсвход 300 · минимум 296 · выход 296 км/чКими Антонелливход 301 · минимум 292 · выход 292 км/ч
Карлос Сайнсвход 315 · минимум 283 · выход 283 км/чКими Антонелливход 313 · минимум 282 · выход 282 км/ч
Карлос Сайнсвход 306 · минимум 272 · выход 272 км/чКими Антонелливход 307 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Карлос Сайнсвход 279 · минимум 83 · выход 91 км/чКими Антонелливход 280 · минимум 88 · выход 99 км/ч
Карлос Сайнсвход 169 · минимум 83 · выход 237 км/чКими Антонелливход 173 · минимум 88 · выход 237 км/ч
Карлос Сайнсвход 86 · минимум 83 · выход 287 км/чКими Антонелливход 88 · минимум 88 · выход 289 км/ч
Карлос Сайнсвход 305 · минимум 160 · выход 166 км/чКими Антонелливход 309 · минимум 167 · выход 175 км/ч
Карлос Сайнсвход 293 · минимум 116 · выход 116 км/чКими Антонелливход 297 · минимум 114 · выход 114 км/ч
Карлос Сайнсвход 179 · минимум 105 · выход 222 км/чКими Антонелливход 177 · минимум 114 · выход 240 км/ч
Карлос Сайнсвход 172 · минимум 105 · выход 271 км/чКими Антонелливход 171 · минимум 114 · выход 281 км/ч
Карлос Сайнсвход 222 · минимум 222 · выход 299 км/чКими Антонелливход 230 · минимум 230 · выход 314 км/ч
Карлос Сайнсвход 303 · минимум 271 · выход 276 км/чКими Антонелливход 316 · минимум 282 · выход 285 км/ч
Карлос Сайнсвход 300 · минимум 271 · выход 289 км/чКими Антонелливход 312 · минимум 282 · выход 292 км/ч
Карлос Сайнсвход 290 · минимум 280 · выход 280 км/чКими Антонелливход 292 · минимум 274 · выход 274 км/ч
Карлос Сайнсвход 294 · минимум 239 · выход 239 км/чКими Антонелливход 289 · минимум 251 · выход 251 км/ч
Карлос Сайнсвход 288 · минимум 198 · выход 210 км/чКими Антонелливход 282 · минимум 219 · выход 219 км/ч
Карлос Сайнсвход 272 · минимум 198 · выход 253 км/чКими Антонелливход 271 · минимум 219 · выход 260 км/ч
Карлос Сайнсвход 231 · минимум 198 · выход 281 км/чКими Антонелливход 242 · минимум 219 · выход 287 км/ч
Карлос Сайнсвход 301 · минимум 205 · выход 205 км/чКими Антонелливход 304 · минимум 236 · выход 236 км/ч
Карлос Сайнсвход 301 · минимум 205 · выход 237 км/чКими Антонелливход 303 · минимум 236 · выход 251 км/ч
Карлос Сайнсвход 267 · минимум 205 · выход 256 км/чКими Антонелливход 278 · минимум 236 · выход 260 км/ч
Карлос Сайнсвход 246 · минимум 103 · выход 153 км/чКими Антонелливход 258 · минимум 102 · выход 178 км/ч
Карлос Сайнсвход 257 · минимум 103 · выход 218 км/чКими Антонелливход 260 · минимум 102 · выход 235 км/ч
Карлос Сайнсвход 103 · минимум 103 · выход 242 км/чКими Антонелливход 124 · минимум 124 · выход 232 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы