Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо Норрис
1:40.924круг 1 · S1 0:34.960 · S2 0:39.496 · S3 0:26.468Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 48%Торможение 15% круга
Шарль Леклер
1:36.761круг 1 · S1 0:32.841 · S2 0:38.001 · S3 0:25.919Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 58%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 4,163 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,119 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 60% · полный 48% · тормоз 15%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
60%
48%
15%
9%
Сектор 1
59%
43%
17%
4%
Сектор 2
56%
46%
14%
14%
Сектор 3
65%
55%
14%
9%
Шарль Леклер · круг
72%
58%
20%
2%
Сектор 1
71%
55%
28%
3%
Сектор 2
72%
56%
16%
2%
Сектор 3
72%
61%
16%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,800 с
Ландо Норрисвход 182 · минимум 182 · выход 250 км/чШарль Леклервход 189 · минимум 189 · выход 278 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −1,121 с
Ландо Норрисвход 225 · минимум 198 · выход 262 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 282 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,240 с
Ландо Норрисвход 204 · минимум 125 · выход 125 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 119 · выход 119 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,400 с
Ландо Норрисвход 265 · минимум 77 · выход 146 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 76 · выход 147 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,120 с
Ландо Норрисвход 101 · минимум 77 · выход 244 км/чШарль Леклервход 111 · минимум 76 · выход 189 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 295 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 142 · выход 292 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,119 с
Ландо Норрисвход 324 · минимум 122 · выход 137 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 130 · выход 130 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,040 с
Ландо Норрисвход 315 · минимум 107 · выход 115 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 110 · выход 154 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −1,280 с
Ландо Норрисвход 124 · минимум 107 · выход 235 км/чШарль Леклервход 152 · минимум 110 · выход 249 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,879 с
Ландо Норрисвход 133 · минимум 107 · выход 274 км/чШарль Леклервход 110 · минимум 110 · выход 269 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,039 с
Ландо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 302 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 285 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрисвход 305 · минимум 244 · выход 262 км/чШарль Леклервход 287 · минимум 264 · выход 276 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,121 с
Ландо Норрисвход 295 · минимум 244 · выход 274 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 264 · выход 282 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,159 с
Ландо Норрисвход 274 · минимум 253 · выход 253 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 266 · выход 266 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,161 с
Ландо Норрисвход 277 · минимум 210 · выход 210 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 222 · выход 222 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,520 с
Ландо Норрисвход 269 · минимум 178 · выход 191 км/чШарль Леклервход 271 · минимум 195 · выход 210 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,160 с
Ландо Норрисвход 245 · минимум 178 · выход 241 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 195 · выход 247 км/ч
Участок 18Шарль Леклер −0,480 с
Ландо Норрисвход 207 · минимум 178 · выход 278 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 195 · выход 283 км/ч
Участок 19Шарль Леклер −0,160 с
Ландо Норрисвход 302 · минимум 190 · выход 190 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 201 · выход 204 км/ч
Участок 20Шарль Леклер −0,240 с
Ландо Норрисвход 307 · минимум 190 · выход 216 км/чШарль Леклервход 299 · минимум 201 · выход 222 км/ч
Участок 21Шарль Леклер −0,320 с
Ландо Норрисвход 273 · минимум 190 · выход 231 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 201 · выход 238 км/ч
Участок 22Шарль Леклер −0,559 с
Ландо Норрисвход 225 · минимум 99 · выход 139 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 100 · выход 152 км/ч
Участок 23Шарль Леклер −0,400 с
Ландо Норрисвход 236 · минимум 99 · выход 220 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 100 · выход 218 км/ч
Участок 24Шарль Леклер −0,559 с
Ландо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 272 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 102 · выход 265 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплекта
Шарль Леклер