Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
Шарль Леклер
1:43.363S1 0:36.079 · S2 0:42.073 · S3 0:25.211Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Джордж Расселл быстрее на 0,837 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,414 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.
Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 61% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг
67%
59%
20%
4%
Сектор 1
61%
52%
30%
2%
Сектор 2
58%
47%
23%
6%
Сектор 3
94%
92%
3%
1%
Шарль Леклер · круг
74%
61%
18%
2%
Сектор 1
70%
55%
24%
1%
Сектор 2
66%
50%
20%
4%
Сектор 3
93%
88%
4%
0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,120 с
Джордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 242 км/чШарль Леклервход 313 · минимум 117 · выход 238 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,080 с
Джордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 101 · выход 262 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,281 с
Джордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/чШарль Леклервход 324 · минимум 89 · выход 89 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,040 с
Джордж Расселлвход 112 · минимум 92 · выход 235 км/чШарль Леклервход 129 · минимум 87 · выход 236 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,400 с
Джордж Расселлвход 182 · минимум 87 · выход 185 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 93 · выход 200 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,120 с
Джордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 242 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 93 · выход 242 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,599 с
Джордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 73 · выход 139 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,400 с
Джордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/чШарль Леклервход 76 · минимум 73 · выход 150 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,480 с
Джордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/чШарль Леклервход 161 · минимум 97 · выход 249 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,321 с
Джордж Расселлвход 231 · минимум 231 · выход 282 км/чШарль Леклервход 238 · минимум 238 · выход 270 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,200 с
Джордж Расселлвход 278 · минимум 156 · выход 156 км/чШарль Леклервход 269 · минимум 131 · выход 131 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,280 с
Джордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 229 км/чШарль Леклервход 264 · минимум 88 · выход 228 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,320 с
Джордж Расселлвход 216 · минимум 125 · выход 253 км/чШарль Леклервход 217 · минимум 116 · выход 253 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,080 с
Джордж Расселлвход 128 · минимум 125 · выход 293 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 116 · выход 290 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −0,160 с
Джордж Расселлвход 266 · минимум 266 · выход 302 км/чШарль Леклервход 269 · минимум 269 · выход 298 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,160 с
Джордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/чШарль Леклервход 287 · минимум 287 · выход 317 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,160 с
Джордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/чШарль Леклервход 309 · минимум 309 · выход 326 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Джордж Расселл
Soft · 7-й круг комплекта
Шарль Леклер