ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Исаак Хаджар

1:43.500S1 0:36.214 · S2 0:41.919 · S3 0:25.367

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 19% круга

Джордж Расселл

1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858

Soft · 7-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,974 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,509 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 70% · полный 62% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	70%	62%	19%	4%
Сектор 1	66%	59%	25%	1%
Сектор 2	61%	50%	21%	7%
Сектор 3	90%	88%	5%	2%
Джордж Расселл · круг	67%	59%	20%	4%
Сектор 1	61%	52%	30%	2%
Сектор 2	58%	47%	23%	6%
Сектор 3	94%	92%	3%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,120 с

Исаак Хаджарвход 313 · минимум 119 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 299 · минимум 119 · выход 242 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,121 с

Исаак Хаджарвход 226 · минимум 105 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,082 с

Исаак Хаджарвход 312 · минимум 97 · выход 97 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,319 с

Исаак Хаджарвход 105 · минимум 85 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 108 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,081 с

Исаак Хаджарвход 234 · минимум 88 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 245 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,159 с

Исаак Хаджарвход 238 · минимум 73 · выход 125 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч

Участок 7Исаак Хаджар −0,201 с

Исаак Хаджарвход 179 · минимум 90 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 168 · минимум 98 · выход 231 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,121 с

Исаак Хаджарвход 269 · минимум 88 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 229 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,080 с

Исаак Хаджарвход 217 · минимум 115 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 222 · минимум 125 · выход 253 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы