ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лиам Лоусон

1:44.860S1 0:36.794 · S2 0:42.508 · S3 0:25.558

Soft · 7-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

Джордж Расселл

1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858

Soft · 7-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,334 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,849 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Лиам Лоусонсредний газ 70% · полный 59% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг	70%	59%	20%	5%
Сектор 1	61%	51%	28%	6%
Сектор 2	61%	48%	25%	6%
Сектор 3	94%	90%	3%	1%
Джордж Расселл · круг	67%	59%	20%	4%
Сектор 1	61%	52%	30%	2%
Сектор 2	58%	47%	23%	6%
Сектор 3	94%	92%	3%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,119 с

Лиам Лоусонвход 312 · минимум 112 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 242 км/ч

Участок 2Лиам Лоусон −0,000 с

Лиам Лоусонвход 209 · минимум 98 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч

Участок 3Лиам Лоусон −0,358 с

Лиам Лоусонвход 311 · минимум 98 · выход 122 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,319 с

Лиам Лоусонвход 102 · минимум 88 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 112 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 5Лиам Лоусон −0,240 с

Лиам Лоусонвход 135 · минимум 88 · выход 170 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 87 · выход 185 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,161 с

Лиам Лоусонвход 230 · минимум 88 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 242 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,399 с

Лиам Лоусонвход 237 · минимум 72 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,120 с

Лиам Лоусонвход 139 · минимум 72 · выход 113 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/ч

Участок 9Лиам Лоусон −0,160 с

Лиам Лоусонвход 185 · минимум 94 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,240 с

Лиам Лоусонвход 208 · минимум 208 · выход 271 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 231 · выход 282 км/ч

Участок 11Лиам Лоусон −0,160 с

Лиам Лоусонвход 270 · минимум 206 · выход 206 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 156 · выход 156 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,200 с

Лиам Лоусонвход 271 · минимум 87 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 229 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,320 с

Лиам Лоусонвход 194 · минимум 113 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 125 · выход 253 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,760 с

Лиам Лоусонвход 142 · минимум 113 · выход 287 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 125 · выход 293 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,000 с

Лиам Лоусонвход 250 · минимум 250 · выход 294 км/чДжордж Расселлвход 266 · минимум 266 · выход 302 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,400 с

Лиам Лоусонвход 284 · минимум 284 · выход 308 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,400 с

Лиам Лоусонвход 298 · минимум 298 · выход 321 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы