GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Нико Хюлькенберг
1:45.920S1 0:37.158 · S2 0:42.975 · S3 0:25.787Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
Джордж Расселл
1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858Soft · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 3,394 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,316 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Нико Хюлькенбергсредний газ 69% · полный 59% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг69%59%20%5%
Сектор 165%56%25%5%
Сектор 259%44%28%6%
Сектор 394%90%1%1%
Джордж Расселл · круг67%59%20%4%
Сектор 161%52%30%2%
Сектор 258%47%23%6%
Сектор 394%92%3%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 317 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1312 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12263 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23315 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34314 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45232 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56232 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67248 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78248 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89248 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910263 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10276 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011271 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112271 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213245 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314224 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14248 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415284 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516290 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16299 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1617313 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17327 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 304 · минимум 107 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 242 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,240 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 212 · минимум 98 · выход 248 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −0,199 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 314 · минимум 100 · выход 146 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,521 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 100 · минимум 86 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 112 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,479 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 166 · минимум 89 · выход 147 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 87 · выход 185 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,399 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 212 · минимум 89 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 242 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,040 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 72 · выход 167 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,280 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 72 · выход 107 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,039 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 173 · минимум 95 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,280 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 212 · минимум 212 · выход 269 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 231 · выход 282 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,001 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 266 · минимум 208 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 156 · выход 156 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,199 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 269 · минимум 87 · выход 212 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 229 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,560 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 185 · минимум 120 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 125 · выход 253 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,840 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 187 · минимум 120 · выход 284 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 125 · выход 293 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 236 · минимум 236 · выход 289 км/чДжордж Расселлвход 266 · минимум 266 · выход 302 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 280 · минимум 280 · выход 296 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 292 · минимум 292 · выход 317 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17