GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Серхио Перес
1:46.658S1 0:37.526 · S2 0:43.527 · S3 0:25.605Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 47%Торможение 21% круга
Джордж Расселл
1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858Soft · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,132 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,868 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 64% · полный 47% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг64%47%21%6%
Сектор 157%46%29%5%
Сектор 255%24%23%8%
Сектор 392%90%4%3%
Джордж Расселл · круг67%59%20%4%
Сектор 161%52%30%2%
Сектор 258%47%23%6%
Сектор 394%92%3%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 325 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1313 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12268 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2250 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23322 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34322 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45235 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56244 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67244 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78276 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 8282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89226 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 9229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,281 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 313 · минимум 112 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 250 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,561 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 212 · минимум 99 · выход 251 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,281 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 322 · минимум 88 · выход 88 км/чДжордж Расселлвход 321 · минимум 92 · выход 92 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,880 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 107 · минимум 86 · выход 212 км/чДжордж Расселлвход 120 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,640 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 231 · минимум 86 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 245 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,200 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 228 · минимум 67 · выход 124 км/чДжордж Расселлвход 245 · минимум 71 · выход 128 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,520 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 167 · минимум 88 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 177 · минимум 98 · выход 231 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,040 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 265 · минимум 89 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 269 · минимум 88 · выход 229 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,240 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 211 · минимум 122 · выход 244 км/чДжордж Расселлвход 222 · минимум 125 · выход 253 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9