GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Оскар Пиастри
1:06.511S1 0:16.636 · S2 0:29.742 · S3 0:20.133Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 60%Торможение 15% круга
Джордж Расселл
1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,398 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,212 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 71% · полный 60% · тормоз 15%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг71%60%15%6%
Сектор 181%75%11%4%
Сектор 262%49%21%8%
Сектор 376%64%9%7%
Джордж Расселл · круг66%57%17%10%
Сектор 183%76%10%3%
Сектор 261%48%27%4%
Сектор 368%59%10%17%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: начало зоны торможенияОскар Пиастри: максимальная скорость 324 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 329 км/ч1309 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12324 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 2329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23323 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 3327 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34317 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 4324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 5262 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56263 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 6259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67263 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78263 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89256 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 9237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910234 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 10237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011234 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 11237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112252 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 12264 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213311 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 13311 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314310 км/чОскар Пиастри: максимальная скорость перед поворотом 14288 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Оскар Пиастри −0,000 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 303 · минимум 128 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 232 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,319 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 324 · минимум 295 · выход 295 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 286 · выход 286 км/ч
Участок 3Оскар Пиастри −0,041 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 295 · минимум 69 · выход 214 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 214 км/ч
Участок 4Оскар Пиастри −0,080 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 313 · минимум 103 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 315 · минимум 107 · выход 209 км/ч
Участок 5Оскар Пиастри −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 151 · минимум 151 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 150 · выход 257 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,039 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 257 · минимум 182 · выход 185 км/чДжордж Расселлвход 254 · минимум 183 · выход 193 км/ч
Участок 7Оскар Пиастри −0,000 с
Оскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 263 · минимум 182 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 183 · выход 223 км/ч
Участок 8Оскар Пиастри −0,360 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 216 · минимум 182 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 183 · выход 237 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,001 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 195 · минимум 195 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 217 км/ч
Участок 10Оскар Пиастри −0,120 с
Оскар Пиастри: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 225 · минимум 207 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 207 · выход 249 км/ч
Участок 11Оскар Пиастри −0,000 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 223 · минимум 207 · выход 267 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 207 · выход 269 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,361 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 210 · минимум 210 · выход 284 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 217 · выход 293 км/ч
Участок 13Оскар Пиастри −0,240 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 309 · минимум 232 · выход 240 км/чДжордж Расселлвход 302 · минимум 226 · выход 226 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,000 с
Оскар Пиастри: сброс газаОскар Пиастри: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Оскар Пиастривход 233 · минимум 182 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 185 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14