Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Джордж Расселл
1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга
Макс Ферстаппен
1:18.166круг 1 · S1 0:21.944 · S2 0:33.443 · S3 0:22.779Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 318 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА
Джордж Расселл быстрее на 2,715 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,057 с. Макс Ферстаппен имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%Макс Ферстаппенсредний газ 64% · полный 53% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг
68%
57%
21%
5%
Сектор 1
69%
58%
22%
1%
Сектор 2
61%
53%
25%
9%
Сектор 3
74%
60%
15%
3%
Макс Ферстаппен · круг
64%
53%
20%
7%
Сектор 1
64%
54%
24%
3%
Сектор 2
55%
43%
22%
12%
Сектор 3
78%
67%
12%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,519 с
Джордж Расселлвход 235 · минимум 114 · выход 227 км/чМакс Ферстаппенвход 227 · минимум 107 · выход 205 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,679 с
Джордж Расселлвход 278 · минимум 64 · выход 215 км/чМакс Ферстаппенвход 299 · минимум 51 · выход 190 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,320 с
Джордж Расселлвход 278 · минимум 96 · выход 211 км/чМакс Ферстаппенвход 236 · минимум 93 · выход 206 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,240 с
Джордж Расселлвход 243 · минимум 154 · выход 184 км/чМакс Ферстаппенвход 240 · минимум 148 · выход 184 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,319 с
Джордж Расселлвход 213 · минимум 154 · выход 186 км/чМакс Ферстаппенвход 203 · минимум 148 · выход 220 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,280 с
Джордж Расселлвход 154 · минимум 154 · выход 187 км/чМакс Ферстаппенвход 157 · минимум 157 · выход 168 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,480 с
Джордж Расселлвход 186 · минимум 185 · выход 237 км/чМакс Ферстаппенвход 218 · минимум 168 · выход 227 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,480 с
Джордж Расселлвход 275 · минимум 178 · выход 178 км/чМакс Ферстаппенвход 262 · минимум 168 · выход 168 км/ч
Участок 9Макс Ферстаппен −0,281 с
Джордж Расселлвход 213 · минимум 168 · выход 215 км/чМакс Ферстаппенвход 201 · минимум 161 · выход 227 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Джордж Расселл
Medium · 1-й круг комплекта
Макс Ферстаппен