ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга

Шарль Леклер

1:06.349S1 0:16.485 · S2 0:29.632 · S3 0:20.232

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 67%Торможение 13% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,236 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,163 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%Шарль Леклерсредний газ 78% · полный 67% · тормоз 13%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	66%	57%	17%	10%
Сектор 1	83%	76%	10%	3%
Сектор 2	61%	48%	27%	4%
Сектор 3	68%	59%	10%	17%
Шарль Леклер · круг	78%	67%	13%	4%
Сектор 1	89%	85%	7%	2%
Сектор 2	67%	54%	20%	6%
Сектор 3	82%	71%	10%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,240 с

Джордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 243 км/чШарль Леклервход 307 · минимум 133 · выход 228 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 223 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 71 · выход 221 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,280 с

Джордж Расселлвход 262 · минимум 107 · выход 221 км/чШарль Леклервход 268 · минимум 104 · выход 229 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,240 с

Джордж Расселлвход 259 · минимум 183 · выход 227 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 186 · выход 224 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,201 с

Джордж Расселлвход 227 · минимум 207 · выход 249 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 211 · выход 243 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 234 · минимум 185 · выход 247 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 184 · выход 242 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы