ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:08.252S1 0:16.845 · S2 0:30.504 · S3 0:20.903

Макс. скорость 326 км/чПолный газ 54%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069

Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,139 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,884 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 67% · полный 54% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	67%	54%	25%	4%
Сектор 1	76%	69%	18%	2%
Сектор 2	61%	46%	27%	5%
Сектор 3	73%	59%	19%	4%
Джордж Расселл · круг	66%	57%	17%	10%
Сектор 1	83%	76%	10%	3%
Сектор 2	61%	48%	27%	4%
Сектор 3	68%	59%	10%	17%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,961 с

Карлос Сайнсвход 265 · минимум 126 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 136 · выход 136 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −1,441 с

Карлос Сайнсвход 303 · минимум 69 · выход 213 км/чДжордж Расселлвход 325 · минимум 71 · выход 97 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,680 с

Карлос Сайнсвход 279 · минимум 101 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 324 · минимум 107 · выход 141 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,480 с

Карлос Сайнсвход 241 · минимум 165 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 254 · минимум 183 · выход 193 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,240 с

Карлос Сайнсвход 224 · минимум 194 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 193 · минимум 193 · выход 212 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,399 с

Карлос Сайнсвход 306 · минимум 204 · выход 204 км/чДжордж Расселлвход 311 · минимум 231 · выход 234 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,360 с

Карлос Сайнсвход 232 · минимум 174 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 233 · минимум 185 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы