Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Франко Колапинто
1:07.894S1 0:16.692 · S2 0:30.421 · S3 0:20.781Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 55%Торможение 22% круга
Джордж Расселл
1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА
Джордж Расселл быстрее на 1,781 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,801 с. Франко Колапинто имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Франко Колапинтосредний газ 68% · полный 55% · тормоз 22%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Франко Колапинто · круг
68%
55%
22%
5%
Сектор 1
76%
68%
22%
0%
Сектор 2
62%
48%
23%
7%
Сектор 3
77%
58%
22%
1%
Джордж Расселл · круг
66%
57%
17%
10%
Сектор 1
83%
76%
10%
3%
Сектор 2
61%
48%
27%
4%
Сектор 3
68%
59%
10%
17%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Франко Колапинто: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Франко Колапинто −0,040 с
Франко Колапинтовход 150 · минимум 122 · выход 275 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 232 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,360 с
Франко Колапинтовход 328 · минимум 87 · выход 87 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 286 · выход 286 км/ч
Участок 3Франко Колапинто −0,080 с
Франко Колапинтовход 130 · минимум 70 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 214 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,120 с
Франко Колапинтовход 183 · минимум 99 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 315 · минимум 107 · выход 209 км/ч
Участок 5Франко Колапинто −0,639 с
Франко Колапинтовход 210 · минимум 210 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 150 · выход 257 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,400 с
Франко Колапинтовход 258 · минимум 167 · выход 210 км/чДжордж Расселлвход 254 · минимум 183 · выход 193 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,520 с
Франко Колапинтовход 212 · минимум 167 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 183 · выход 223 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,001 с
Франко Колапинтовход 171 · минимум 167 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 183 · выход 237 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,079 с
Франко Колапинтовход 221 · минимум 198 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 217 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,440 с
Франко Колапинтовход 220 · минимум 198 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 207 · выход 249 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,200 с
Франко Колапинтовход 201 · минимум 198 · выход 279 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 207 · выход 269 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,562 с
Франко Колапинтовход 201 · минимум 201 · выход 303 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 217 · выход 293 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,561 с
Франко Колапинтовход 280 · минимум 168 · выход 172 км/чДжордж Расселлвход 302 · минимум 226 · выход 226 км/ч
Участок 14Франко Колапинто −0,120 с
Франко Колапинтовход 214 · минимум 168 · выход 261 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Франко Колапинто
Soft · 2-й круг комплекта
Джордж Расселл