Арвид Линдблад
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 328 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Арвид ЛиндбладSoft · 2-й круг комплекта
Джордж РасселлМакс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга
Джордж Расселл быстрее на 0,894 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,372 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.
Арвид Линдбладсредний газ 73% · полный 63% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Арвид Линдблад · круг | 73% | 63% | 19% | 3% |
| Сектор 1 | 84% | 78% | 12% | 2% |
| Сектор 2 | 65% | 53% | 25% | 4% |
| Сектор 3 | 74% | 61% | 18% | 1% |
| Джордж Расселл · круг | 66% | 57% | 17% | 10% |
| Сектор 1 | 83% | 76% | 10% | 3% |
| Сектор 2 | 61% | 48% | 27% | 4% |
| Сектор 3 | 68% | 59% | 10% | 17% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаАрвид Линдблад: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Арвид Линдбладвход 303 · минимум 128 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 243 км/ч
Арвид Линдбладвход 274 · минимум 70 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 223 км/ч
Арвид Линдбладвход 280 · минимум 100 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 107 · выход 221 км/ч
Арвид Линдбладвход 268 · минимум 172 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 183 · выход 223 км/ч
Арвид Линдбладвход 227 · минимум 171 · выход 243 км/чДжордж Расселлвход 232 · минимум 185 · выход 247 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы