GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:10.363S1 0:17.362 · S2 0:31.311 · S3 0:21.690Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 311 км/чПолный газ 63%Торможение 17% круга
Джордж Расселл
1:06.113S1 0:16.424 · S2 0:29.620 · S3 0:20.069Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 57%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 4,250 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,691 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 72% · полный 63% · тормоз 17%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 57% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг72%63%17%6%
Сектор 181%76%15%1%
Сектор 263%52%23%6%
Сектор 378%66%13%5%
Джордж Расселл · круг66%57%17%10%
Сектор 183%76%10%3%
Сектор 261%48%27%4%
Сектор 368%59%10%17%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 311 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 329 км/ч1293 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23302 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3327 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34297 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45248 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5262 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89171 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910211 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011238 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11237 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112277 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12264 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213296 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 13311 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314219 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 14288 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,160 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 139 · минимум 120 · выход 272 км/чДжордж Расселлвход 304 · минимум 136 · выход 232 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −1,800 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 306 · минимум 78 · выход 78 км/чДжордж Расселлвход 327 · минимум 286 · выход 286 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,120 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 124 · минимум 64 · выход 255 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 71 · выход 214 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,320 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 142 · минимум 102 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 315 · минимум 107 · выход 209 км/ч
Участок 5Лэнс Стролл −0,280 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 216 · минимум 200 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 150 · выход 257 км/ч
Участок 6Лэнс Стролл −1,081 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 250 · минимум 161 · выход 170 км/чДжордж Расселлвход 254 · минимум 183 · выход 193 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −2,600 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 186 · минимум 161 · выход 170 км/чДжордж Расселлвход 259 · минимум 183 · выход 223 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,960 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 161 · минимум 161 · выход 187 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 183 · выход 237 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −2,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 187 · минимум 187 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 201 · минимум 201 · выход 217 км/ч
Участок 10Лэнс Стролл −1,680 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 187 · минимум 187 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 207 · выход 249 км/ч
Участок 11Лэнс Стролл −0,599 с
Лэнс Стролл: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 187 · минимум 187 · выход 282 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 207 · выход 269 км/ч
Участок 12Лэнс Стролл −0,439 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 238 · минимум 238 · выход 294 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 217 · выход 293 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,960 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 232 · минимум 165 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 302 · минимум 226 · выход 226 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,321 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 183 · минимум 165 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 185 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,6-0,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14