ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли

1:17.311круг 1 · S1 0:21.480 · S2 0:33.513 · S3 0:22.318

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 333 км/чПолный газ 48%Торможение 24% круга

Джордж Расселл

1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,860 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,810 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 63% · полный 48% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Кими Антонелли · круг	63%	48%	24%	3%
Сектор 1	65%	48%	24%	0%
Сектор 2	55%	40%	28%	4%
Сектор 3	72%	60%	15%	7%
Джордж Расселл · круг	68%	57%	21%	5%
Сектор 1	69%	58%	22%	1%
Сектор 2	61%	53%	25%	9%
Сектор 3	74%	60%	15%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,159 с

Кими Антонелливход 225 · минимум 117 · выход 204 км/чДжордж Расселлвход 235 · минимум 114 · выход 227 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,759 с

Кими Антонелливход 269 · минимум 63 · выход 197 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 64 · выход 226 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,040 с

Кими Антонелливход 242 · минимум 90 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 96 · выход 214 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,359 с

Кими Антонелливход 202 · минимум 153 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 154 · выход 186 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,240 с

Кими Антонелливход 201 · минимум 178 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 186 · минимум 185 · выход 237 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,440 с

Кими Антонелливход 288 · минимум 179 · выход 179 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 205 · выход 205 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,959 с

Кими Антонелливход 197 · минимум 156 · выход 216 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 168 · выход 215 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,360 с

Кими Антонелливход 177 · минимум 177 · выход 300 км/чДжордж Расселлвход 170 · минимум 170 · выход 284 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы