ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:18.416круг 1 · S1 0:22.157 · S2 0:33.419 · S3 0:22.840

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга

Джордж Расселл

1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,965 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,270 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	60%	45%	21%	6%
Сектор 1	62%	46%	22%	1%
Сектор 2	52%	38%	28%	9%
Сектор 3	70%	51%	12%	7%
Джордж Расселл · круг	68%	57%	21%	5%
Сектор 1	69%	58%	22%	1%
Сектор 2	61%	53%	25%	9%
Сектор 3	74%	60%	15%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Оскар Пиастри −0,280 с

Оскар Пиастривход 156 · минимум 104 · выход 105 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 114 · выход 130 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,880 с

Оскар Пиастривход 209 · минимум 104 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 210 · минимум 114 · выход 246 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,159 с

Оскар Пиастривход 296 · минимум 55 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 221 · минимум 64 · выход 235 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,120 с

Оскар Пиастривход 231 · минимум 95 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 208 · минимум 96 · выход 220 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,359 с

Оскар Пиастривход 222 · минимум 142 · выход 199 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 154 · выход 186 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,199 с

Оскар Пиастривход 209 · минимум 169 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 214 · минимум 185 · выход 249 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,239 с

Оскар Пиастривход 201 · минимум 158 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 168 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы