Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Валттери Боттас
1:24.462круг 1 · S1 0:24.666 · S2 0:35.182 · S3 0:24.614Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 42%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:18.958круг 1 · S1 0:21.923 · S2 0:34.025 · S3 0:23.010Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 5,504 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,743 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Валттери Боттассредний газ 60% · полный 42% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 61% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг
60%
42%
25%
6%
Сектор 1
62%
41%
28%
2%
Сектор 2
52%
35%
30%
7%
Сектор 3
72%
56%
14%
5%
Ландо Норрис · круг
61%
49%
22%
5%
Сектор 1
61%
48%
25%
2%
Сектор 2
53%
40%
28%
8%
Сектор 3
73%
63%
13%
4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,241 с
Валттери Боттасвход 197 · минимум 70 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 134 · минимум 98 · выход 259 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,321 с
Валттери Боттасвход 243 · минимум 73 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 88 · выход 226 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,721 с
Валттери Боттасвход 143 · минимум 143 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 182 · выход 182 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,360 с
Валттери Боттасвход 193 · минимум 147 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 182 · минимум 141 · выход 195 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,321 с
Валттери Боттасвход 175 · минимум 157 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 170 · выход 207 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,561 с
Валттери Боттасвход 179 · минимум 157 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 170 · выход 256 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,720 с
Валттери Боттасвход 258 · минимум 159 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 184 · выход 188 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,600 с
Валттери Боттасвход 166 · минимум 132 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 150 · выход 205 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Валттери Боттас
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис