ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:21.697круг 1 · S1 0:23.727 · S2 0:34.506 · S3 0:23.464

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 328 км/чПолный газ 42%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 6,246 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,840 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 60% · полный 42% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	60%	42%	25%	6%
Сектор 1	63%	41%	26%	2%
Сектор 2	48%	31%	29%	10%
Сектор 3	71%	57%	17%	5%
Джордж Расселл · круг	68%	57%	21%	5%
Сектор 1	69%	58%	22%	1%
Сектор 2	61%	53%	25%	9%
Сектор 3	74%	60%	15%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −1,762 с

Нико Хюлькенбергвход 174 · минимум 88 · выход 225 км/чДжордж Расселлвход 126 · минимум 114 · выход 267 км/ч

Участок 2Нико Хюлькенберг −2,279 с

Нико Хюлькенбергвход 327 · минимум 158 · выход 158 км/чДжордж Расселлвход 309 · минимум 64 · выход 78 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −1,479 с

Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 50 · выход 237 км/чДжордж Расселлвход 74 · минимум 64 · выход 263 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,281 с

Нико Хюлькенбергвход 175 · минимум 78 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 108 · минимум 96 · выход 239 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,081 с

Нико Хюлькенбергвход 208 · минимум 177 · выход 177 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 162 · выход 162 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 214 · минимум 144 · выход 192 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 154 · выход 214 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 165 · минимум 144 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 155 · минимум 154 · выход 197 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 144 · минимум 144 · выход 160 км/чДжордж Расселлвход 181 · минимум 181 · выход 192 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −1,159 с

Нико Хюлькенбергвход 199 · минимум 158 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 217 · минимум 185 · выход 249 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −1,121 с

Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 158 · выход 247 км/чДжордж Расселлвход 185 · минимум 185 · выход 268 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,682 с

Нико Хюлькенбергвход 160 · минимум 160 · выход 268 км/чДжордж Расселлвход 209 · минимум 209 · выход 283 км/ч

Участок 12Нико Хюлькенберг −0,001 с

Нико Хюлькенбергвход 225 · минимум 225 · выход 280 км/чДжордж Расселлвход 258 · минимум 258 · выход 287 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,520 с

Нико Хюлькенбергвход 191 · минимум 149 · выход 162 км/чДжордж Расселлвход 211 · минимум 168 · выход 186 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,359 с

Нико Хюлькенбергвход 158 · минимум 149 · выход 278 км/чДжордж Расселлвход 168 · минимум 168 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы