Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 19% круга
Макс Ферстаппен
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 0,323 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,659 с. Максимальная скорость совпала.
Ландо Норриссредний газ 63% · полный 49% · тормоз 19%Макс Ферстаппенсредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
63%
49%
19%
4%
Сектор 1
54%
37%
24%
4%
Сектор 2
51%
31%
23%
9%
Сектор 3
80%
73%
11%
1%
Макс Ферстаппен · круг
60%
49%
22%
6%
Сектор 1
54%
39%
27%
6%
Сектор 2
47%
34%
26%
10%
Сектор 3
79%
71%
11%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 322 · минимум 92 · выход 196 км/чМакс Ферстаппенвход 317 · минимум 94 · выход 192 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,039 с
Ландо Норрисвход 254 · минимум 92 · выход 178 км/чМакс Ферстаппенвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,560 с
Ландо Норрисвход 95 · минимум 92 · выход 240 км/чМакс Ферстаппенвход 103 · минимум 94 · выход 229 км/ч
Участок 4Макс Ферстаппен −0,040 с
Ландо Норрисвход 191 · минимум 174 · выход 277 км/чМакс Ферстаппенвход 163 · минимум 163 · выход 272 км/ч
Участок 5Макс Ферстаппен −0,001 с
Ландо Норрисвход 271 · минимум 86 · выход 238 км/чМакс Ферстаппенвход 318 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,841 с
Ландо Норрисвход 96 · минимум 86 · выход 152 км/чМакс Ферстаппенвход 109 · минимум 83 · выход 148 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,521 с
Ландо Норрисвход 238 · минимум 75 · выход 79 км/чМакс Ферстаппенвход 233 · минимум 75 · выход 82 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,520 с
Ландо Норрисвход 259 · минимум 71 · выход 127 км/чМакс Ферстаппенвход 221 · минимум 68 · выход 124 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,478 с
Ландо Норрисвход 102 · минимум 71 · выход 221 км/чМакс Ферстаппенвход 104 · минимум 68 · выход 214 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,241 с
Ландо Норрисвход 236 · минимум 236 · выход 299 км/чМакс Ферстаппенвход 235 · минимум 235 · выход 301 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,239 с
Ландо Норрисвход 281 · минимум 217 · выход 217 км/чМакс Ферстаппенвход 284 · минимум 180 · выход 180 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,360 с
Ландо Норрисвход 286 · минимум 85 · выход 88 км/чМакс Ферстаппенвход 289 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 13Макс Ферстаппен −0,078 с
Ландо Норрисвход 291 · минимум 85 · выход 232 км/чМакс Ферстаппенвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/ч
Участок 14Макс Ферстаппен −0,479 с
Ландо Норрисвход 327 · минимум 71 · выход 164 км/чМакс Ферстаппенвход 289 · минимум 72 · выход 208 км/ч
Участок 15Макс Ферстаппен −0,761 с
Ландо Норрисвход 160 · минимум 71 · выход 236 км/чМакс Ферстаппенвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,000 с
Ландо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 312 км/чМакс Ферстаппенвход 306 · минимум 285 · выход 285 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрисвход 314 · минимум 290 · выход 290 км/чМакс Ферстаппенвход 315 · минимум 231 · выход 231 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Cookie помогают сделать сайт удобнее и лучше. Подробнее