ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Эстебан Окон

1:55.887круг 1 · S1 0:37.899 · S2 0:48.335 · S3 0:29.653

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 296 км/чПолный газ 27%Торможение 32% круга

Джордж Расселл

1:44.302круг 1 · S1 0:32.523 · S2 0:42.718 · S3 0:29.061

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 283 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 11,585 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 5,617 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 48% · полный 27% · тормоз 32%Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	48%	27%	32%	6%
Сектор 1	51%	31%	34%	1%
Сектор 2	38%	14%	34%	12%
Сектор 3	56%	41%	28%	3%
Джордж Расселл · круг	58%	40%	24%	5%
Сектор 1	63%	45%	20%	4%
Сектор 2	50%	29%	28%	5%
Сектор 3	61%	48%	25%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −2,160 с

Эстебан Оконвход 216 · минимум 61 · выход 102 км/чДжордж Расселлвход 145 · минимум 76 · выход 187 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −3,881 с

Эстебан Оконвход 114 · минимум 61 · выход 194 км/чДжордж Расселлвход 145 · минимум 76 · выход 241 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,880 с

Эстебан Оконвход 238 · минимум 104 · выход 219 км/чДжордж Расселлвход 162 · минимум 128 · выход 248 км/ч

Участок 4Эстебан Окон −0,638 с

Эстебан Оконвход 251 · минимум 79 · выход 93 км/чДжордж Расселлвход 200 · минимум 70 · выход 91 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −2,279 с

Эстебан Оконвход 62 · минимум 62 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 176 · минимум 119 · выход 232 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −1,199 с

Эстебан Оконвход 232 · минимум 83 · выход 97 км/чДжордж Расселлвход 207 · минимум 93 · выход 171 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −1,960 с

Эстебан Оконвход 117 · минимум 83 · выход 167 км/чДжордж Расселлвход 132 · минимум 93 · выход 120 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −1,400 с

Эстебан Оконвход 150 · минимум 50 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 62 · выход 230 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,241 с

Эстебан Оконвход 281 · минимум 93 · выход 188 км/чДжордж Расселлвход 261 · минимум 95 · выход 214 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,280 с

Эстебан Оконвход 210 · минимум 164 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 218 · минимум 166 · выход 237 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы