ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Исаак Хаджар

1:29.846S1 0:26.694 · S2 0:37.710 · S3 0:25.442

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 61%Торможение 19% круга

Джордж Расселл

1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,688 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,381 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Исаак Хаджарсредний газ 72% · полный 61% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг	72%	61%	19%	4%
Сектор 1	80%	71%	12%	3%
Сектор 2	64%	52%	24%	6%
Сектор 3	74%	64%	19%	2%
Джордж Расселл · круг	66%	52%	21%	5%
Сектор 1	72%	59%	18%	3%
Сектор 2	60%	44%	27%	5%
Сектор 3	71%	58%	19%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Исаак Хаджар −0,319 с

Исаак Хаджарвход 305 · минимум 91 · выход 106 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 88 · выход 126 км/ч · DRS

Участок 2Исаак Хаджар −0,321 с

Исаак Хаджарвход 154 · минимум 91 · выход 219 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 88 · выход 222 км/ч

Участок 3Исаак Хаджар −0,240 с

Исаак Хаджарвход 249 · минимум 164 · выход 247 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 254 · минимум 158 · выход 259 км/ч · DRS

Участок 4Джордж Расселл −0,198 с

Исаак Хаджарвход 169 · минимум 169 · выход 285 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 184 · минимум 184 · выход 295 км/ч · DRS

Участок 5Исаак Хаджар −0,640 с

Исаак Хаджарвход 312 · минимум 110 · выход 110 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 78 · выход 78 км/ч

Участок 6Исаак Хаджар −0,039 с

Исаак Хаджарвход 143 · минимум 76 · выход 152 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 78 · выход 149 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,200 с

Исаак Хаджарвход 107 · минимум 107 · выход 234 км/чДжордж Расселлвход 148 · минимум 144 · выход 248 км/ч

Участок 8Исаак Хаджар −0,399 с

Исаак Хаджарвход 260 · минимум 111 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 271 · минимум 111 · выход 182 км/ч

Участок 9Исаак Хаджар −0,161 с

Исаак Хаджарвход 155 · минимум 111 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 158 · минимум 111 · выход 162 км/ч

Участок 10Исаак Хаджар −0,241 с

Исаак Хаджарвход 192 · минимум 67 · выход 215 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 219 · минимум 65 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 11Исаак Хаджар −0,080 с

Исаак Хаджарвход 284 · минимум 91 · выход 230 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 250 км/ч · DRS

Участок 12Исаак Хаджар −0,520 с

Исаак Хаджарвход 304 · минимум 117 · выход 223 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 222 · минимум 114 · выход 242 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,160 с

Исаак Хаджарвход 234 · минимум 216 · выход 246 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 252 · минимум 215 · выход 274 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы