GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лиам Лоусон
1:30.320S1 0:26.864 · S2 0:37.903 · S3 0:25.553Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 58%Торможение 22% круга
Джордж Расселл
1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,162 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,574 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Лиам Лоусонсредний газ 69% · полный 58% · тормоз 22%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лиам Лоусон · круг69%58%22%4%
Сектор 174%63%18%3%
Сектор 261%49%27%5%
Сектор 372%62%18%2%
Джордж Расселл · круг66%52%21%5%
Сектор 172%59%18%3%
Сектор 260%44%27%5%
Сектор 371%58%19%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лиам Лоусон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: возврат на полный газЛиам Лоусон: начало зоны торможенияЛиам Лоусон: максимальная скорость 313 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч1306 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12306 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34313 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 4316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45313 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 5316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56205 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 6209 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67268 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78268 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 8273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89220 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 9219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910286 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011306 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 11308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/чЛиам Лоусон: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
Лиам Лоусон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,040 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 303 · минимум 90 · выход 101 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 88 · выход 114 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,160 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 149 · минимум 90 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 88 · выход 222 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,080 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 238 · минимум 155 · выход 238 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 244 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 4Лиам Лоусон −0,480 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 313 · минимум 108 · выход 108 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 101 · выход 101 км/ч · DRS
Участок 5Лиам Лоусон −0,159 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 158 · минимум 80 · выход 152 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 78 · выход 152 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,439 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 90 · минимум 90 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 109 · минимум 109 · выход 241 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,040 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 264 · минимум 109 · выход 161 км/чДжордж Расселлвход 271 · минимум 111 · выход 172 км/ч
Участок 8Лиам Лоусон −0,120 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 171 · минимум 109 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 111 · выход 219 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,720 с
Лиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 195 · минимум 67 · выход 214 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 205 · минимум 65 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 10Лиам Лоусон −0,200 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 283 · минимум 90 · выход 232 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 289 · минимум 88 · выход 237 км/ч · DRS
Участок 11Лиам Лоусон −0,200 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 304 · минимум 113 · выход 216 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 114 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 12Лиам Лоусон −0,200 с
Лиам Лоусон: сброс газаЛиам Лоусон: начало торможенияЛиам Лоусон: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
Лиам Лоусонвход 223 · минимум 214 · выход 252 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 238 · минимум 215 · выход 264 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12