GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:30.353S1 0:26.950 · S2 0:37.935 · S3 0:25.468Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга
Джордж Расселл
1:29.158S1 0:26.475 · S2 0:37.329 · S3 0:25.354Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 316 км/чПолный газ 52%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,195 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,606 с. Максимальная скорость совпала.

№ 22средний газ 66% · полный 55% · тормоз 20%Джордж Расселлсредний газ 66% · полный 52% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг66%55%20%6%
Сектор 173%62%15%5%
Сектор 256%44%26%9%
Сектор 372%61%18%2%
Джордж Расселл · круг66%52%21%5%
Сектор 172%59%18%3%
Сектор 260%44%27%5%
Сектор 371%58%19%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: максимальная скорость 316 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 316 км/ч1309 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12309 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23256 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34316 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45316 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5316 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56203 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6209 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67269 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8273 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89220 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9219 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10289 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011310 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112254 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 12253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 309 · минимум 84 · выход 118 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 88 · выход 126 км/ч · DRS
Участок 2№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 148 · минимум 84 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 157 · минимум 88 · выход 234 км/ч
Участок 3№ 22 −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 240 · минимум 151 · выход 239 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 244 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 4№ 22 −0,480 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 315 · минимум 121 · выход 125 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 101 · выход 101 км/ч · DRS
Участок 5№ 22 −0,159 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 144 · минимум 75 · выход 163 км/чДжордж Расселлвход 173 · минимум 78 · выход 152 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,359 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 146 · минимум 139 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 142 · минимум 142 · выход 247 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,160 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 261 · минимум 109 · выход 149 км/чДжордж Расселлвход 267 · минимум 111 · выход 167 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 166 · минимум 109 · выход 220 км/чДжордж Расселлвход 166 · минимум 111 · выход 219 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,240 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 192 · минимум 65 · выход 223 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 205 · минимум 65 · выход 235 км/ч · DRS
Участок 10Джордж Расселл −0,200 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 282 · минимум 85 · выход 230 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 283 · минимум 88 · выход 237 км/ч · DRS
Участок 11Джордж Расселл −0,000 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 307 · минимум 104 · выход 212 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 308 · минимум 114 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 12№ 22 −0,319 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: DRS открытРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 228 · минимум 213 · выход 254 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 238 · минимум 215 · выход 264 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12