GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:44.302круг 1 · S1 0:32.523 · S2 0:42.718 · S3 0:29.061Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 283 км/чПолный газ 40%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:45.259круг 1 · S1 0:33.496 · S2 0:43.146 · S3 0:28.617Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 289 км/чПолный газ 42%Торможение 26% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,957 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,973 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 58% · полный 40% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 42% · тормоз 26%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг58%40%24%5%
Сектор 163%45%20%4%
Сектор 250%29%28%5%
Сектор 361%48%25%4%
Ландо Норрис · круг56%42%26%5%
Сектор 158%45%20%8%
Сектор 248%31%33%5%
Сектор 361%50%26%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 283 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 289 км/ч10 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23220 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45245 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56283 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78177 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011198 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213280 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314229 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,200 с
Джордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 215 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,719 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 201 · минимум 76 · выход 113 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 70 · выход 89 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,720 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 114 · минимум 76 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 70 · выход 199 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,119 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 232 · минимум 128 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 125 · выход 218 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 183 · минимум 128 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 125 · выход 249 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,319 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 282 · минимум 102 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 102 · выход 112 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 156 · минимум 70 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 72 · выход 123 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,360 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 127 · минимум 119 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 127 · минимум 110 · выход 251 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,041 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 246 · минимум 93 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 93 · выход 103 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,240 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 135 · минимум 93 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 93 · выход 199 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,158 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 189 · минимум 62 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 59 · выход 205 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,078 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 250 · минимум 190 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 221 · выход 221 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,201 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 261 · минимум 95 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 96 · выход 193 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,280 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 214 · минимум 166 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 169 · выход 225 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14