GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:50.646круг 1 · S1 0:39.367 · S2 0:33.901 · S3 0:37.378Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 41%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:42.613круг 1 · S1 0:32.476 · S2 0:32.691 · S3 0:37.446Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 8,033 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,891 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 65% · полный 41% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 53% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг65%41%28%1%
Сектор 156%28%32%1%
Сектор 253%25%34%1%
Сектор 385%71%16%0%
Ландо Норрис · круг66%53%20%5%
Сектор 161%44%22%3%
Сектор 252%39%29%7%
Сектор 383%77%10%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 346 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 329 км/ч1236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56329 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89236 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910283 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011289 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112296 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213296 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314343 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415341 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516328 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617328 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 103 · минимум 38 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 86 · минимум 85 · выход 191 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,999 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 210 · минимум 38 · выход 144 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 85 · выход 217 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −6,240 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 143 · минимум 38 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 112 · выход 254 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −3,120 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 104 · минимум 104 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 183 · выход 279 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,439 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 325 · минимум 89 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 99 · выход 247 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −2,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 153 · минимум 89 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 146 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,920 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 208 · минимум 86 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 90 · выход 90 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,560 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 236 · минимум 78 · выход 107 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 90 · выход 187 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −2,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 197 · минимум 78 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 90 · выход 250 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,640 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 222 · минимум 222 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 295 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 283 · минимум 277 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 195 · выход 195 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −1,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 282 · минимум 100 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 98 · выход 112 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 295 · минимум 92 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 98 · выход 244 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,720 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 339 · минимум 79 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 90 · выход 231 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,160 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 193 · минимум 79 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 90 · выход 259 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,078 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 315 · минимум 315 · выход 318 км/чЛандо Норрисвход 305 · минимум 288 · выход 288 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,001 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 326 · минимум 275 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 314 · минимум 284 · выход 284 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17