Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Льюис Хэмилтон
1:57.115S1 0:33.579 · S2 0:41.173 · S3 0:42.363Wet · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 332 км/чПолный газ 31%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 8,858 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,782 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Льюис Хэмилтонсредний газ 54% · полный 31% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг
54%
31%
28%
4%
Сектор 1
50%
26%
31%
3%
Сектор 2
42%
8%
37%
6%
Сектор 3
70%
56%
16%
3%
Ландо Норрис · круг
60%
49%
22%
6%
Сектор 1
54%
39%
27%
6%
Сектор 2
47%
34%
26%
10%
Сектор 3
79%
71%
11%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,840 с
Льюис Хэмилтонвход 285 · минимум 82 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 94 · выход 192 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,122 с
Льюис Хэмилтонвход 205 · минимум 82 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,240 с
Льюис Хэмилтонвход 93 · минимум 82 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 94 · выход 229 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,160 с
Льюис Хэмилтонвход 152 · минимум 148 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 272 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,760 с
Льюис Хэмилтонвход 298 · минимум 77 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,280 с
Льюис Хэмилтонвход 103 · минимум 77 · выход 155 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 83 · выход 148 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,001 с
Льюис Хэмилтонвход 212 · минимум 64 · выход 72 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 75 · выход 82 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,400 с
Льюис Хэмилтонвход 221 · минимум 64 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 68 · выход 124 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,641 с
Льюис Хэмилтонвход 102 · минимум 64 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 68 · выход 214 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,440 с
Льюис Хэмилтонвход 218 · минимум 218 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 301 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −1,399 с
Льюис Хэмилтонвход 244 · минимум 161 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 180 · выход 180 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,279 с
Льюис Хэмилтонвход 241 · минимум 80 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,120 с
Льюис Хэмилтонвход 221 · минимум 80 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,519 с
Льюис Хэмилтонвход 253 · минимум 62 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 72 · выход 208 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,360 с
Льюис Хэмилтонвход 136 · минимум 62 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,680 с
Льюис Хэмилтонвход 293 · минимум 272 · выход 291 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 285 · выход 285 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,439 с
Льюис Хэмилтонвход 283 · минимум 247 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 231 · выход 231 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Льюис Хэмилтон
Ландо Норрис