GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер
1:48.824круг 1 · S1 0:36.577 · S2 0:34.733 · S3 0:37.514Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 344 км/чПолный газ 52%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:42.613круг 1 · S1 0:32.476 · S2 0:32.691 · S3 0:37.446Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,211 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,101 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 52% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 53% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг64%52%26%2%
Сектор 152%33%31%2%
Сектор 254%38%37%3%
Сектор 385%82%12%1%
Ландо Норрис · круг66%53%20%5%
Сектор 161%44%22%3%
Сектор 252%39%29%7%
Сектор 383%77%10%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 344 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 329 км/ч1216 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12216 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23216 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34209 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89236 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910285 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011289 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112294 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213294 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314344 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415344 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516316 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617316 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,800 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 100 · минимум 73 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 86 · минимум 85 · выход 191 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,280 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 204 · минимум 73 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 85 · выход 217 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −3,080 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 96 · минимум 73 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 112 · выход 254 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,400 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 179 · минимум 157 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 183 · выход 279 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,039 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 258 · минимум 92 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 99 · выход 247 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,520 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 136 · минимум 92 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 146 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 222 · минимум 81 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 90 · выход 90 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,000 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 225 · минимум 77 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 90 · выход 187 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,960 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 157 · минимум 77 · выход 208 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 90 · выход 250 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,320 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 228 · минимум 228 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 295 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,080 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 286 · минимум 286 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 195 · выход 195 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −1,040 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 286 · минимум 101 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 98 · выход 112 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,360 с
Шарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 294 · минимум 89 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 98 · выход 244 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,521 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 344 · минимум 76 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 90 · выход 231 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,761 с
Шарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 303 · минимум 76 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 90 · выход 259 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,159 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 305 · минимум 305 · выход 312 км/чЛандо Норрисвход 305 · минимум 288 · выход 288 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,001 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 315 · минимум 311 · выход 312 км/чЛандо Норрисвход 314 · минимум 284 · выход 284 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17