Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Шарль Леклер
1:49.872S1 0:30.789 · S2 0:38.302 · S3 0:40.781Intermediate · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 42%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,615 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,911 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Шарль Леклерсредний газ 60% · полный 42% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг
60%
42%
22%
3%
Сектор 1
55%
34%
25%
3%
Сектор 2
46%
21%
30%
5%
Сектор 3
79%
69%
10%
1%
Ландо Норрис · круг
60%
49%
22%
6%
Сектор 1
54%
39%
27%
6%
Сектор 2
47%
34%
26%
10%
Сектор 3
79%
71%
11%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,000 с
Шарль Леклервход 308 · минимум 94 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 94 · выход 192 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,081 с
Шарль Леклервход 247 · минимум 94 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,279 с
Шарль Леклервход 94 · минимум 94 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 94 · выход 229 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,040 с
Шарль Леклервход 170 · минимум 169 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 272 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,121 с
Шарль Леклервход 318 · минимум 87 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,239 с
Шарль Леклервход 98 · минимум 87 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 83 · выход 148 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,160 с
Шарль Леклервход 224 · минимум 76 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 75 · выход 82 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,281 с
Шарль Леклервход 222 · минимум 69 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 68 · выход 124 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,080 с
Шарль Леклервход 98 · минимум 69 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 68 · выход 214 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
Шарль Леклервход 238 · минимум 238 · выход 294 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 301 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,520 с
Шарль Леклервход 279 · минимум 180 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 180 · выход 180 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,519 с
Шарль Леклервход 281 · минимум 77 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,120 с
Шарль Леклервход 281 · минимум 77 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,278 с
Шарль Леклервход 328 · минимум 68 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 72 · выход 208 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,480 с
Шарль Леклервход 163 · минимум 68 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,118 с
Шарль Леклервход 301 · минимум 301 · выход 311 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 285 · выход 285 км/ч
Участок 17Шарль Леклер −0,080 с
Шарль Леклервход 311 · минимум 284 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 231 · выход 231 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Шарль Леклер
Ландо Норрис